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赵公卿向日本媒体介绍重庆轻轨四大优点

2004-12-06 来源:重庆日报 作者:admin
副市长赵公卿在市外事大楼接受了日本东京电视台的采访,介绍了我市轻轨建设的有关情况。

  据悉,东京电视台准备拍摄的节目《行驶在中国大地上的单轨》将重点介绍我市轻轨建设情况。该台驻北京站负责人就轻轨建设时间、过程、运行以及对于我国其他城市的辐射等提了问。

  赵公卿重点向记者介绍了轻轨铁路的四大优点:对于起伏不定的地形地貌有很大的适应性,单轨给车辆提供了相当强的爬坡能力和拐弯能力,这一点非常适合类似于重庆这样地形地貌的城市;工程造价较为经济,一般来说,轻轨的双轨铁路每公里造价在5到8亿元人民币之间,而单轨每公里只需1.5到2亿元;比较环保,据测试,单轨车辆运行起来噪音小于70分贝,而双轨铁路往往能达到85分贝;它的建设不仅不会破坏城市景观,还会以特殊的形式为城市景观增添新的看点。

  就轻轨运行票价的问题,赵公卿说:“轻轨主要是用于公共交通,因此其票价一定会按照有关程序听取市民的意见和建议,总的来说费用应介于公共汽车和出租车之间,并且要与市民的收入情况相匹配。”

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赵公卿向日本媒体介绍重庆轻轨四大优点

重庆日报

副市长赵公卿在市外事大楼接受了日本东京电视台的采访,介绍了我市轻轨建设的有关情况。

  据悉,东京电视台准备拍摄的节目《行驶在中国大地上的单轨》将重点介绍我市轻轨建设情况。该台驻北京站负责人就轻轨建设时间、过程、运行以及对于我国其他城市的辐射等提了问。

  赵公卿重点向记者介绍了轻轨铁路的四大优点:对于起伏不定的地形地貌有很大的适应性,单轨给车辆提供了相当强的爬坡能力和拐弯能力,这一点非常适合类似于重庆这样地形地貌的城市;工程造价较为经济,一般来说,轻轨的双轨铁路每公里造价在5到8亿元人民币之间,而单轨每公里只需1.5到2亿元;比较环保,据测试,单轨车辆运行起来噪音小于70分贝,而双轨铁路往往能达到85分贝;它的建设不仅不会破坏城市景观,还会以特殊的形式为城市景观增添新的看点。

  就轻轨运行票价的问题,赵公卿说:“轻轨主要是用于公共交通,因此其票价一定会按照有关程序听取市民的意见和建议,总的来说费用应介于公共汽车和出租车之间,并且要与市民的收入情况相匹配。”