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明年我国大批新铁路线将开工

2004-12-26 来源:长安街时报 作者:admin
12月25日电]近几个月来,铁道部部长刘志军代表铁道部与20多个省(市、自治区)政府签订了加快铁路建设的战略合作协议。这预示着一大批新铁路线即将开工,明年必将是中国铁路建设的高潮年。      

    今年春运第一天,国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》。规划对铁路“十五”建设计划进行了调整。到2005年全国铁路营业里程达到7.5万公里,其中复线铁路2.5万公里,电气化铁路2万公里以上。 

    目前,中国铁路运输能力与需求的矛盾仍然十分突出,成为经济社会发展的瓶颈。全国铁路开行的旅客列车每天提供座席241万个,而日均实际运送旅客达305万人次,许多列车常年拥挤,特别是春运、暑运和“五一”“十一”期间,老百姓“一票难求”。同时,全社会需要铁路装运的物资日均保持在28万至30万车,而每天实际只能装运10万车,满足率仅为35%左右,大量货物不能及时承运。      

    加快新铁路线建设刻不容缓。铁道部与地方政府的会谈,“一揽子”解决了各地今后十几年甚至更长时间的铁路发展问题。 

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明年我国大批新铁路线将开工

长安街时报

12月25日电]近几个月来,铁道部部长刘志军代表铁道部与20多个省(市、自治区)政府签订了加快铁路建设的战略合作协议。这预示着一大批新铁路线即将开工,明年必将是中国铁路建设的高潮年。      

    今年春运第一天,国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》。规划对铁路“十五”建设计划进行了调整。到2005年全国铁路营业里程达到7.5万公里,其中复线铁路2.5万公里,电气化铁路2万公里以上。 

    目前,中国铁路运输能力与需求的矛盾仍然十分突出,成为经济社会发展的瓶颈。全国铁路开行的旅客列车每天提供座席241万个,而日均实际运送旅客达305万人次,许多列车常年拥挤,特别是春运、暑运和“五一”“十一”期间,老百姓“一票难求”。同时,全社会需要铁路装运的物资日均保持在28万至30万车,而每天实际只能装运10万车,满足率仅为35%左右,大量货物不能及时承运。      

    加快新铁路线建设刻不容缓。铁道部与地方政府的会谈,“一揽子”解决了各地今后十几年甚至更长时间的铁路发展问题。