长株潭轻轨铁路项目明年正式启动。根据初步设想，长株潭轻轨将分为市区轨道和市际轨道两部分，其中，长株潭市区将规划每５００米设一个站点。

　　另外，根据有关研究设计单位的研究比选，长株潭轻轨铁路干线起自长沙中南大学铁道校区西侧，终至株洲清水塘，长３２．２千米，中间设农机站、史家坡站、黄金湾站；支线从黄金湾站至湘潭书院，长２５．６千米。工程建设工期约三年。

　　“长株潭轻轨建成后，将引导并支撑城市合理布局，使城市更高效、更美丽；能解决城市堵车问题，提升整个城市效率；吸引公众乘坐公共交通工具，减少环境污染；带动一批产业发展，长期拉动企业增长，增加就业岗位……”说起长株潭轻轨建好以后的种种好处，国家发改委交通运输研究所主任杨文捷滔滔不绝。昨日，记者又从省发改委长株潭办获悉，规划中，原本属于２００６年－２０１０年间加快建设项目的长株潭轻轨铁路将于明年正式启动，这个消息无疑给期待和关注长株潭轨道交通的市民一针兴奋剂。

　　大大缓解交通压力

　　按照我省的设想，长沙、株洲、湘潭三市将发展为一个经济势力雄厚、产业结构合理、基础设施完善、经济较发达的一体化城市，这无疑需要一个完善的现代化交通体系予以支撑。

　　根据杨文捷提供的长株潭轻轨铁路规划研究报告的客运量预测，２０２０年、２０３０年长株潭三市间客运交通流量将分别增到２９．８万人／日、４３．７万人／日，分别是目前水平的２．８倍和４．１倍，原有交通体系虽然建有高速公路和客运专线铁路，但也无法提供适应未来需要的客运交通服务，轻轨分流完全有必要。

　　加速沿线地区城市化进程

　　杨文捷同时表示，轻轨的建设对长株潭核心地区小城镇加速融入都市圈，加快城市化进程将有重要意义。

　　长株潭轻轨铁路的建设，可弥补长株潭区域陆路交通的不足，能进一步完善区域交通结构，为三市一体化建设提供有利的交通环境，提高人民生活水平、三市的健康发展和环境保护，促进长株潭三市经济一体化建设进程。

　　市区每５００米设一个站

　　省发改委长株潭办高级规划师卢庆沙表示，目前我省相关部门已开始部署和开展轻轨前期工作的筹备和讨论，预计明年将正式进行可研、分析和调查工作。

　　据卢庆沙介绍，由于长株潭轻轨仍在前期预备工作阶段，关于选址设站等有关具体问题尚未经过讨论，根据初步设想，长株潭轻轨将分为市区轨道和市际轨道两部分，其中，长株潭市区将规划每５００米设一个站点，这样，将大大方便市民的出行。

　　另外，根据有关研究设计单位的研究比选，长株潭轻轨铁路干线起自长沙中南大学铁道校区西侧，终至株洲清水塘，长３２．２千米，中间设农机站、史家坡站、黄金湾站；支线从黄金湾站至湘潭书院，长２５．６千米。据了解，长株潭轻轨铁路工程总投资估算约为２６亿元左右，工程建设工期约三年。

　　拉动全省产业集群增长

　　“交通本身对空间就有积极的引导意义，就如通常所说的，路修到哪里，经济就发展到哪里，轻轨交通对拉动国民经济增长可起到积极的推动作用。” 卢庆沙表示，长株潭轻轨的建设将产生巨大的社会经济效益，它不仅可以拉动我省交通运输、机械、设备制造产业集群的增长和壮大，同时还能增加沿线居民的就业机遇。