惟一民企退出唐港铁路投资

北煤南运的新通道———迁曹铁路及滦港铁路改造项目日前正式启动，北京铁路局作为铁道部出资人代表，与六家企业共同签订了《合资组建唐港铁路有限责任公司合同书》。这是铁路开放四大领域之后，成功实现多元化投资的第一个重点项目。不过，此前有意进入的民营资本广东珠江中途退出了该项目。

　　按照铁道部的初衷，迁曹铁路项目将是铁路吸引社会投资，拓宽融资渠道的示范项目。但随着民营资本广东珠江的最终退出，唐港铁路公司仍是清一色的公有投资主体。根据最初协议，广东珠江拟投资5.8亿元，占出资比例的14.26%，为第三大股东。对广东珠江退出的原因，各方反应谨慎，业内人士认为，这反映出民营资本投资铁路依然热情不高，可能还是担心投资回报、股权比例没有保障。

　　铁道部曾公开表示，投资铁路可稳获6%的年收益。但实际上，民间资本进入回报期长的铁路建设领域还是顾虑重重。面对这样的尴尬局面，铁道部应尽快完善相关政策法规，在投资补偿、财税政策、运价机制等方面让投资人吃上定心丸。