中国首条合金钢铁路辙叉生产线锻造车间落成

    8月6日，中国首条合金钢铁路辙叉生产线锻造车间，在四川蓝星机械有限公司德阳万方铸锻有限公司落成。

　　据介绍，继传统高锰钢铁路辙叉后，合金钢辙叉以其高强度、高韧性、高硬度、耐磨和可焊性特征成为铁路辙叉近年来快速发展的一种新的结构形式。上世纪90年代后期，合金钢辙叉国产化以来，四川蓝星机械有限公司与西华大学合作，共同研究开发了准高速铁路辙叉用高性能、耐磨合金钢，并在2000年正式取得了国家发明专利。合金钢组合辙叉能够满足160km/h~200km/h铁路客车和速度90km/h的25吨轴重货车的运营，使用寿命2至3年，通过总重量2亿~2.5亿吨以上。目前已有4000多根合金钢辙叉在京广、京沪、陇海等主要铁路干线上使用。

　　铁路全面提速后，传统整铸高锰钢辙叉将逐渐退出市场，并被高性能组合辙叉替代。根据提速要求，高性能组合辙叉的年需求量应该在2万~3万组。

　　为了满足日益扩大的市场需求，四川蓝星机械有限公司在原有10吨电冶炉的基础上，投资建成了5吨电液锤锻造车间，从而使合金钢辙叉叉心年生产能力达到6000根，并将计划在2006年建成中国第一条合金钢辙叉一体化全程生产线。