轻轨一号线七号线走向确定
2005-10-20 来源:中国交通广播网 作者:admin
轻轨一号线、七号线方案正式通过审议了。昨天,从重庆市规划局传来消息,轻轨一号线、七号线已基本确定轨道线形,轻轨一号线、七号线将作为今后西部新城的两条城市轨道交通干线承担新城的主要交通任务。
据了解,轨道一号线从朝天门到大学城。整体上呈东西走向,东由双碑穿中梁山接入西部新城(赖家桥),经5个站西至尖顶坡;线路全长37.7公里,其中地下线长20.85公里,占全长的55%;高架线长16.85公里。一号线前期(大坪至大学城)工程共设车站23座,地下站12座,半高架半地下车站1座,高架站10座。平均站间距1777米,最大站间距6450米,最小站间距664米。而轨道交通七号线路是北碚—西彭线,为轨道交通六号线的延伸段。两条线将构建贯穿西部新城南北、东西的两条城市轨道交通主线,为今后西部新城居民提供了方便、快捷的出行方式。
据了解,轨道一号线从朝天门到大学城。整体上呈东西走向,东由双碑穿中梁山接入西部新城(赖家桥),经5个站西至尖顶坡;线路全长37.7公里,其中地下线长20.85公里,占全长的55%;高架线长16.85公里。一号线前期(大坪至大学城)工程共设车站23座,地下站12座,半高架半地下车站1座,高架站10座。平均站间距1777米,最大站间距6450米,最小站间距664米。而轨道交通七号线路是北碚—西彭线,为轨道交通六号线的延伸段。两条线将构建贯穿西部新城南北、东西的两条城市轨道交通主线,为今后西部新城居民提供了方便、快捷的出行方式。
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