北风起，寒意浓。各铁路局积极采取措施，全力打好一年一度冬运战。
    今年冬运，铁路部门运输任务比较繁重。前三季度，铁路全行业货物发送量比年预期值进度尚有亏欠。要实现铁道部党组确定的全年运输生产经营目标，还需要全路干部职工在冬运中统一思想，坚定信心，迎难而上，有所作为。
    当前，各单位通过加强形势教育、业务培训、后勤保障、现场卡控等方面工作，认真做好冬运中的“规定动作”。但是，年年岁岁战冬运，岁岁冬运有不同。把握好今年冬运新特点，有助于铁路部门抓好冬运安全，确保完成今年运输生产经营任务。
    今年冬运，是铁路局直接管理站段体制改革后第一个冬运。管理体制改革以来，铁路局和站段职责界定有了新变化，一些专业部门设置和人员配置也不同以往。这些新设置部门和新配置工作人员第一次经受冬运考验。在常规业务培训之外，结合新体制特点，有针对性地对这部分新岗位工作人员进行冬运工作培训，十分必要。
    今年冬运，部分线路施工与运输争能矛盾较突出。今年，新一轮大规模铁路建设全面展开。现在，主要干线施工任务十分繁重，一部分扩能改造工程进入攻坚阶段，大量挤占运输能力。第四季度，又是全路向完成全年运输生产经营目标冲刺的关键时期，许多铁路局增运补欠工作已全面展开。这些都对铁路部门在冬运中精心组织、合理调配运能、进一步挖潜提效提出了更高要求。
    在把握新特点、新情况基础上，各单位仍需加强设备整治，全面提高设备质量；加强职工教育培训，严肃职工“两纪”，加大对工作人员执行标准化作业的检查监督力度，确保冬季作业安全；加强备品管理，为人员和设备安全过冬奠定基础。同时，各级领导还要进一步增强以人为本理念，关心职工生活，为他们排忧解难。 
    在冬运这场硬仗面前，我们要提高认识，鼓足干劲，尽快适应新形势，严格落实新措施，确保实现今年铁路全行业奋斗目标。