草原铁路守护神

仅靠打针吃药，难以抵抗病毒的入侵，惟有坚持多锻炼，提高免疫力，才是常保健康的上策。人如此，工务部门的冬季防断轨同样如此。
“10万公里安全畅通路，22年爱岗敬业情。”这就是地处科尔沁草原腹地的通辽工务段第一养路领工区巡道员万宝泉巡道生涯的真实写照。
　　万宝泉自1983年起就在通辽工务段任巡道员工作。他担负着管内58组道岔，11公里正、站线的巡查任务。22年来，他在巡回中所走的路程已超过10万公里。他用良好的职业道德、崇高的敬业精神在平凡的岗位上默默地奉献和耕耘着。
　　随着铁路跨越式发展的不断深入，万宝泉也深感肩负的责任和压力。他常说：“火车大提速了，我也得‘提素’，否则就要落伍。”所以，他在工作和学习上更加努力。他深知铁路的运输安全离不开线路设备的稳定，尤其是大提速后对线路设备质量提出了更高的要求，这单靠工作上的热情和认真是不够的，还必须要有过硬的技术本领。基于这样的认识，他利用业余时间坚持不断学习。由于他文化水平低、年龄大，很多理论知识他要反复学习才能吃透，他坚持对“五规一标”和相关业务知识反复学、认真记，经常学习至深夜。在自身的努力下，他更进一步地熟练掌握了巡道工作的一日作业标准以及日常业务知识和大提速后的应急故障处理知识，在每一次的故障处理中都能得心应手，从未因处理故障影响过行车。
　　在日常工作中，万宝泉对管内的设备状况做到心中有数，如对线路上存在的轻伤钢轨、辙叉、夹板有多少，在哪个位置，轻伤发展情况以及重点处所、关键部位的设备状态等都能随时掌握，并及时和工区、领工区沟通信息，确保设备安全。他还根据季节、设备的不同，总结出了自己的“查、看、敲、照、卸、补”的检修方法，充分发挥了巡道员的第一道“哨卡”的作用。
　　对巡道工作有一些了解的人都知道，巡道是一项既辛苦又单调、乏味且责任重大的工作，也是一项紧系安全的一线工作，能在这样的工作岗位上尽职尽责22年就足以让人敬重了，可万宝泉不但在8小时以内尽心尽力地干工作，他还经常利用休息时间做一些线路的小补修工作。
　　耕耘和收获总是成正比的。1995年以来，他一直是段的“巡道标兵”，多次被铁路局、原铁路分局评为先进生产者，并获得铁路局“职业道德标兵”“安全生产标兵”等荣誉称号，曾连续六年被选为内蒙古自治区人大代表。万宝泉以敬业为快乐，以被承认为满足，在工作中兢兢业业，奉献不止，被工友们亲切地称为“铁道线上的守护神”。