贵阳铁路枢纽扩建工程开工 包西铁路黄河特大桥工程动工

12月28日上午，贵阳铁路枢纽扩建工程开工动员大会在贵阳南编组站工地举行。贵州省省长石秀诗和铁道部党组成员、副部长卢春房参加动员大会并为工程奠基。
    贵州省委常委、常务副省长王正福在大会上宣读了贵州省委书记石宗源、省长石秀诗给贵阳铁路枢纽扩建工程开工发来的贺信。石秀诗、卢春房为成都铁路局贵阳铁路枢纽建设指挥部揭牌。石秀诗宣布贵阳铁路枢纽扩建工程开工。卢春房在开工动员大会上讲话。贵阳市市长袁周代表市委、市政府在动员大会上讲话，表示支持铁路建设。
    出席开工动员大会的还有贵州省委副书记王富玉，省人大常委会副主任顾庆金，副省长包克辛，省政协副主席李平。
    贵阳铁路枢纽北接川黔铁路，南连黔桂铁路，东接湘黔铁路，西连贵昆铁路。建设贵阳铁路枢纽，对于促进贵州经济社会持续快速和谐发展，具有十分重要的意义。
    贵阳铁路枢纽扩建工程包括了贵阳南编组站扩建、贵阳至龙里客车外绕线及相关疏解线工程，初步设计总投资32.3亿元，建设工期30个月。贵阳铁路枢纽扩建工程完成后，贵阳南编组站日解编能力将提高到2万辆，是现有能力的2.5倍。在未来相当长一段时间里，贵阳铁路枢纽“点”上的能力都能够满足运输需求。
    贵阳铁路枢纽扩建工程中的客车外绕线及相关疏解线工程，将在枢纽内形成客货列车分线运行的格局。贵阳南编组站也将改变现在的右侧行车方式，扩建成全路通行的左侧行车双向纵列式三级六场编组站，从而成为真正意义上的路网性编组站。

    本报包头12月28日电 （记者傅世忠）包（头）西（安）铁路黄河特大桥工程动工。动员大会于12月28日在位于内蒙古包头市麻池镇的黄河北岸举行。这标志着我国路网“八纵八横”主骨架之一的包（头）柳（州）南北大通道组成部分包西铁路包头至神木段建设拉开帷幕。
    铁道部党组成员、副部长彭开宙代表铁道部祝贺包西铁路黄河特大桥工程动工，同时向多年来支持和关心铁路事业发展的内蒙古自治区党委、政府及社会各界表示衷心感谢，向全体参建干部职工致以亲切问候。
    内蒙古自治区副主席赵双连代表自治区党委、政府，感谢铁路对地方经济的鼎力支持，并祝愿包西铁路黄河特大桥工程进展顺利。
    包西铁路是《中长期铁路网规划》中包柳南北大通道的重要组成部分。加快包西铁路建设，对内蒙古中西部和陕北地区经济社会发展有着重要作用。
    包西铁路包头至神木段由铁道部、内蒙古自治区以及神华集团等企业合资建设。黄河特大桥工程是包西铁路包头至神木段的控制性工程。
    包西铁路黄河特大桥工程投资37530万元，总工期计划19个月。大桥位于柳沟入黄河口下游约10公里、罕台川入黄河口上游约4公里处，桥长3912.32双延米。
    包西铁路黄河特大桥主桥采用受力明确、抗震性能好、施工速度快的简支钢桁结构，为8孔108米钢桁梁，跨堤引桥采用1跨48米预应力混凝土双线简支箱形梁，其余引桥采用32米预应力混凝土双线简支T梁的桥式方案。