2006年春运从1月14日起至2月22日止，铁路加开临时客车301对，达历年之最。全国铁路紧张备战春运，加大设备检查力度，重点整修临客机车，以确保春运期间行车安全。目前，部分铁路局已完成备战任务，可能提前启动春运方案。
    2006年春运，全路开行直通临客及“屯兵”共需客车9597辆，比2005年春运多724辆。针对车底不足的现状，铁道部要求各铁路局千方百计挖掘潜力，最大限度提高车底利用率。同时，铁道部还将采取停短开长和图定客车套用方法，解决客车不足问题。
    各铁路局利用春运前的时间，全面检查整修线桥隧涵、通信信号、牵引供电和机车车辆等行车设备，重点整修临客机车、客车，保证它们以良好状况投入春运。目前，各单位正抓紧做好客车检修工作，努力做到春运期间零检修、零备用，大修和新造车在12月底前完成。
    由于明年春运临客增加较多，需要抽调大量人员值乘。各铁路局根据春运临客安排方案，搞好机车乘务员、列车乘务员的强化培训，实行持证上岗制度，保证每趟临客的重点岗位都有专业骨干，确保安全和服务质量不降低。
    为应对春运高峰客流及突发客流，各单位提前制定购票场地、候车场所、线路运用、车辆调整、列车运行、人员安排、餐饮供应等方面的应急预案和应对措施，全力确保春运期间运输安全畅通。
    为确保春运任务圆满完成，铁道部要求各铁路局根据需要及时安排机车接运，并提前安排好跨局机车整备和公寓接待。