1月10日上午，烟台至大连铁路轮渡首制渡船下水仪式在天津新港船厂举行。
    11时，“中铁渤海一号船”巨大身躯在涌起的潮水中缓缓伸入海面。这艘烟大铁路轮渡首制渡船的下水，标志着我国铁路轮渡船建造水平进入一个新阶段。
    国家发展和改革委员会、国防科学技术工业委员会、交通部等部委有关部门的领导，天津市有关领导，大连、烟台市有关领导，铁道部副部长陆东福出席下水仪式。
    烟台至大连铁路轮渡项目，是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，经国家发改委批准，被列为国家重点建设项目。烟大铁路轮渡是我国第一条海上运输距离超过100公里的铁路轮渡，将拉近胶州半岛与辽东半岛的距离，拓展环渤海经济圈，为拉动环渤海地区经济迅速发展起到重要作用。烟大铁路轮渡的渡船是我国建造的首次采用电力推进的客滚船，也是世界上首次采用第三代电力推进系统的火车滚装船。渡船全长182.6米，宽24.8米，总吨位22700吨，单航次可载运1列50节的货车、50辆20吨载重汽车、25辆小汽车和480名旅客。
    渡船采用多项先进技术，与国内现有的滚装船相比，具有更可靠的安全保障措施和更先进的推进操作系统。火车上下船采用艉进艉出方式，上甲板滚装汽车通过汽车栈桥在尾部右舷采用侧进侧出方式，旅客通过全封闭人行栈桥在船中部上下船，做到了火车、汽车、旅客的安全隔离。渡船通过采用造船领域先进的技术，优化了船尾部线型，降低了船舶航行阻力，提高了推进效率，具有极佳的操纵性能。渡船在设计上遵循以人为本的理念，噪音低，振动小，能够使旅客更加安静地休息。渡船还安装了卫星电视等设备，为旅客提供更加便捷、个性化的服务。