刘志军:绘就云南铁路建设新蓝图

3月6日上午，是云南代表团对中外记者开放的日子。铁道部部长刘志军也到云南代表团听取意见。借着刘部长在，代表们的意见和建议集中到了云南的铁路建设上来。

    迪庆州州长齐扎拉代表抢着发言：“交通制约正在明显地阻碍着香格里拉旅游发展的升级。过去迪庆的茶马古道，是简单的马帮通道，现在意义上的茶马古道应该是公路铁路，特别铁路是非常关键的。”

    大理州州长赵立雄代表说：“我们希望加快大理到丽江铁路的建设速度，我们一定尽最大努力，为铁路建设创造一流的软环境。”

    云南省委副书记、常务副省长秦光荣代表说：“铁道部和昆明铁路局对云南给予了巨大支持，但由于运力制约，目前铁路只能满足云南运输申请量的15%—20%，铁路运力不足，已经明显成为云南经济社会发展的瓶颈制约。”

    为了回答云南代表的问题，刘志军部长展开了一张“云南省铁路规划示意图”。在示意图前，刘部长生动形象地为云南代表描绘了未来5年云南铁路建设发展的蓝图。“‘十一五’在云南主要有四大项目，第一个工程是从大理到香格里拉，从大理到瑞丽，这就叫北进西拓。另一个大的项目是以昆明为中心的既有线路和重要通道的扩能，从昆明到贵州、南宁的贵昆铁路和南昆铁路增加二线。还有玉溪—蒙自—河口、玉溪—思茅—磨憨铁路建设，也就是未来东中西三条通往东南亚的三大通道建设。最后是以昆明为中心的枢纽改造和物流中心建设，形成点线配套。”

    刘志军说：“未来5年，云南铁路新线建设将投资450亿—500亿元，总里程1500公里。这意味着以昆明为中心的区域铁路基本形成，将为云南建设绿色经济强省、民族文化大省、国际大通道建设提供运力支撑。在社会主义新农村建设中，中央对地方的支持，我理解有两种方式，一是输血，二是造血。大规模铁路建设，将大大提高云南社会主义新农村建设的造血功能。”