3月28日，春意盎然，地处晋北的太原铁路局湖东站迎来了一个特殊的日子---大秦线正式开行2万吨重载列车，开辟了中国铁路重载运输的新纪元。
    13时45分，一条2600多米长的钢铁巨龙徐徐开动。5台韶山4型电力机车有序排列，牵引着204节车辆、2万吨煤炭从湖东站二场发车，运行10多个小时后，直达650多公里外的秦皇岛港口。这次开行2万吨重载列车，铁路部门应用了以机车同步操纵系统为核心的大量新技术，使2万吨重载列车开行实现了由传统牵引方式向分布式网络化牵引方式的飞跃。
    大秦线是铁道部的标志性、示范性和样板性工程。几年来，铁道部党组始终关注着大秦线的扩能增运，铁道部党组书记、部长刘志军等领导始终关注着2万吨重载列车的运行试验。太原局坚定不移地走内涵扩大再生产道路，以科学发展观为指导，在引进国外先进技术的基础上，自主创新，进行了诸多科技攻关。
    2004年以来，经过21次的2万吨重载列车静态、动态试验以及对100多名机车乘务员严格的技术培训，太原局不断总结经验，克服了许多技术难题，终于安全顺利地开行了2万吨重载列车。
    从即日起，大秦线每日将开行一列2万吨重载列车，并根据实际情况，逐渐加开2万吨重载列车对数，为大秦线年运量实现2.5亿吨奠定基础。
    太原局在加大重载列车组织力度的同时，进一步挖掘运输潜力，优化运输组织。3月25日，大秦线日运量突破70万吨大关达到71.06万吨，刷新了建线以来的历史最高纪录。