记者在采访中了解到，“五一”期间，沈阳本市及周边部分地区的大多数游客均选择乘火车或公交车前往世博园。沈吉线是经过世博园的唯一铁道线路，从4月30日起，沈阳铁路局将沈阳——抚顺间原经由沈吉线运行的货物列车全部调整到苏抚线运行，并将沈阳－世博园旅游列车由最初制定的16对调整到20对，从早6时39分至晚6时19分开行。沈吉线上的沈阳——世博园——抚顺间成了名符其实的“世园会客运专线”。沈阳站和沈阳北站共设立世园会售票窗口近百个，每天从6时开始发售车票。

　　然而，游客对世园会的热情超出了想象。5月1日当天，铁路往返运送世博园游客6.4万人；5月2日，往返运送世博园游客猛增到9.2万人。面对骤增的客流，沈铁启动世博园运输应急预案，加大密度开行沈阳去往世博园旅客列车。从3日起，将每天开往世博园的旅客列车从20对增加到33对，从早6时到晚10时全天开行，高峰时段10分钟发一次车。针对下午返程客流集中、流量大的情况，铁路部门对返程方向运能进行应急调整，将列车组合开行编组为30辆的超长列车，一次可运送旅客5000多人，创造了沈铁单次列车客运量的新纪录。

　　新建成的世博园乘降所由于受客观条件限制没有热水、不能做饭，也没有休息室。80多名职工7天来，吃不上一口热饭，喝不上一口热水，每天从早晨6时开始一直工作到晚上11时以后。售票员为了减少旅客排队时间,加快售票速度，基本是站立售票，夜里回到家时双腿已无法走动。

　　沈阳铁路局的统计数据显示，7天累计开行世博园专列199对，往返运送世博园旅游客流超过36万人次，日均运送5.1万人次。