近日，在杜尚别举行的铁路联合体组织（1956年在保加利亚28国部长会议上成立的国际组织，目前成员国25个）会议上，塔方宣布已制定了与阿富汗、巴基斯坦，伊朗等国家的铁路对接投资方案，该方案将使独联体及波罗的海国家的铁路线南下直通印度洋沿岸。
　　塔铁路目前发展较为缓慢，主要原因是铁路里程短，全国有原苏联的铁路支线，总长950公里，运营里程616.7公里。三段铁路互不相连，直接通行须绕行他国铁路800多公里。另外，塔铁路运费标准高出独联体标准，更是脱离国际标准，并且随意装卸货物，造成经常性的货物损失，以上因素严重制约塔铁路的发展。