澳财长Peter Costello日前未就澳国家竞争委员会（National Competition Council,简称NCC）关于FMG能否进入BHP纽曼铁路线问题提交的最终建议作出裁决，意味着在这场自2004年6月开始的行政裁决案中，FMG未能赢得进入BHP Billiton纽曼铁路线的权利。
　　FMG与ConsMin两家公司合资拥有西澳皮尔巴拉地区的Mindy Mindy铁矿，计划年产铁矿砂500万吨。由于为该矿配套建设一条独立的铁路线，将铁矿运至港口并不经济，FMG公司一直希望能够使用由皮尔巴拉双寡头之一——BHP Billiton公司控制的纽曼铁路线，并依据澳《贸易实施法案》要求BHP与其谈判。而BHP则以该铁路线属于其铁矿生产过程不可分割的一部分为由，拒绝FMG的要求。
　　2004年6月，FMG向澳国家竞争委员会（NCC）提出申请，要求其依据《贸易实施法案》的有关条款裁决BHP开放铁路线资源。按照澳法律程序，NCC须在广泛征求各利益相关方和独立方意见的基础上向澳财长Peter Costello提交建议，然后财长在收到建议的60天内作出裁决。
　　2005年11月，经过长时间的对相关利益方意见和大量独立方意见的搜集及综合评价，NCC发布了其建议草案，倾向于支持FMG使用纽曼铁路线。2006年3月，经过各方对草案意见的补充程序，NCC正式向澳财长Peter Costello提出最终建议。按照澳洲法律，60天内如果财长作出支持NCC建议的裁决，则NCC建议生效，BHP必须向FMG开放纽曼铁路线资源。而如果在这期间财长不作裁决，则意味着财长反对NCC建议，一切将维持现状。
　　2006年5月22日，60天期限过后，Peter Costello财长未作任何裁决，意味着NCC的建议无效，而FMG也没能够通过近2年的行政裁决申请赢得进入纽曼铁路线资源的权利。
另，BHP日前与西澳州政府达成协议，允许第三方使用其铁路线和机车拖运铁矿砂。