记者从铁道部获悉，青藏铁路全线开通运营以来，在进出藏客流旺盛的情况下，货运需求也保持强劲增长态势。大运量、长距离的铁路运输对西藏经济社会发展的拉动作用开始凸显。
    据业内人士介绍，目前进藏物资主要以粮食、生活用品、煤炭、建筑用品等为主，每月平均能达到15万吨。出藏物资主要是以铬矿石、硼矿石和铁矿石等为主，预计今年可达30万吨左右，主要去向为成都、郑州、北京、兰州等铁路局。
    另悉，到2010年，进出藏物资总量将达到280万吨，其中75％由铁路承运，将是2000年进出藏物资总量的5倍。按目前全国铁路运价成本计算，每吨运输成本将比公路下降3/4还多。
    青藏铁路全线运营后，7月1日开通了安多、那曲、当雄、拉萨西四个货运营业站。那曲、阿里地区物资在那曲站、安多站装车，拉萨、山南、日喀则、林芝四地市的物资在拉萨西站装车。今年四个营运站货运需求量将达30万吨。
    青藏铁路开通后，货运需求十分旺盛，但受施工、能力等多种原因影响，货运能力受到很大限制。目前，青藏铁路格尔木至拉萨段施工“天窗”较多，以开行旅客列车为主，兼顾开行货物列车。
    从7月22日开始，格尔木至拉萨间每日开行1对货运列车，牵引定数为2600吨。