北京至深圳铁路2010年通车 行程缩短只需10小时

    北京至深圳铁路部分路段已陆续开工修建，预计2010年通车。通车后，北京至深圳的行程可从目前的24小时缩短到10小时。

据香港《文汇报》援引国家发改委官员话说，京深客运专线预计将于2010年通车，全线长2300公里，时速将达300公里，耗资估计达2200亿元。届时，北京、深圳之间的行程从目前的24小时缩短到10个小时左右。

国家发改委交通运输司副司长宋朝义4日首次代表发改委发布了这条铁路工程的规划全貌，他表示，这条长约2300公里的铁路耗资将达2200亿元，基本与现在的京广铁路平行，还将横跨 石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等省会城市，行进速度也将是京广铁路的两倍，可以使得北京、深圳之间的行程从目前的24小时缩短到10个小时左右。

宋朝义表示，京广铁路一直是在超负荷运转，日常动用的火车就超过了200辆，更不用说旅游高峰期和春节期间了。一旦北京至深圳的铁路通了车就用作客运专线，之前的京广铁路就将主要用于货物运输。

报道引述权威人士话说，京深客运专线将基本与现在的京广铁路平行，新旧铁路间没有交叉点，而在站点设置上，沿途城市将建设新的站点供专线列车停靠，正在修建中的北京南站将成为客运专线的始发点。

此外，国家发改委还批准了长达838公里的石家庄至武汉部分路段，投资约需743亿元。

新铁路停靠站点

起讫点:北京南站－深圳站

途经站点:保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、郑州、信阳、广水、孝感、汉口、武昌、咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡山、衡阳、郴州、韶关、广州等。

新铁路建设进展

武汉至广州铁路部分:于2004年破土动工，投资达1000亿元。

深圳至广州部分:于去年年底动工。

北京到石家庄部分:今年年初发国家改委才正式批准，目前尚未开工，预计需要投资250亿元。