深圳地铁1号线续建段2号线试验段年内动工

    "地铁1号线续建工程及2号线工程的部分试验标段将于年内正式开工，以确保这两条线路分别于2009年、2010年建成通车的目标。”11月23日，市地铁有限公司的相关负责人向媒体公布了这个信息。

　　1号线延长段暂不修至机场

　　地铁1号线续建工程全线（世界之窗站－深圳机场站）长23.416公里，共设15个车站。而受机场扩建、珠三角城际轨道交通线布局规划两个因素的影响，1号线续建工程暂不修至机场，先由世界之窗修至西乡中心段。站点名称依次为：白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站、新安站、宝安中心站、宝体公园站、坪洲站、西乡站。

　　目前，1号线续建工程部分标段的主体工程建设已展开。地铁公司还与1号线所辖属的南山、宝安两区政府及相关部门建立联合协调机制，使征地拆迁、管线迁改、交通疏解及施工用地、用水、用电等前期工作顺利进行。

　　截至11月中旬，1号线续建工程的拆迁和绿化迁移任务已完成过半，管线改造和交通疏解工作进展顺利。桃园站、大新站市政绿化迁移已全部完成。记者在前海湾车辆段看到，之前多处大面积堆放的集装箱已经全部搬走，场地已经腾空。据工作人员介绍，蚝田的补偿谈判工作已经完成，可以进场施工；剩下的小码头、房屋建筑等谈判工作正在进行中。

　　同时，坪洲站、西乡站的市政绿化及交通疏解用地的拆迁工作也已基本完成，正进行管线改迁工作；宝安区段的绿化迁移、给排水改迁施工单位已经确定；土建7标（坪洲站、西乡站）已组织进场施工，1号线续建工程其余土建工程招标也正抓紧进行，将于12月中旬基本完成开标、投标文件澄清和合同谈判工作，全部工程将于年内正式动工。

　　2号线由蛇口客运港至世界之窗

　　此外，地铁2号线的前期工作也正加紧推进中。“2号线近期工程由蛇口客运港至世界之窗，途经招商片区、蛇口工业区等片区，工程建设规模约13.4公里，涉及拆迁面积逾12万平方米，拆迁工程量是一期工程的8倍。”地铁公司的相关负责人介绍。

　　由于2号线线路长，涉及面广，征（收）地、拆迁工作量大，与被拆迁单位及群众的切身利益密切相关，部分标段地处自管辖区，使地铁征（收）地、拆迁协调难度增大。对此，地铁公司呼吁沿线单位及业主能以大局为重，予以充分的理解、支持和配合，以确保地铁拆迁工作顺利进行。