本文摘要：滨洲线哈尔滨松花江大桥（原东清铁路哈尔滨松花江大桥）是松花江上最早的铁路大桥，也是哈尔滨第一座跨江大桥，它位于哈尔滨松花江畔斯大林公园东侧、滨洲线2741公里处，这座大桥同时

滨洲线哈尔滨松花江大桥（原东清铁路哈尔滨松花江大桥）是松花江上最早的铁路大桥，也是哈尔滨第一座跨江大桥，它位于哈尔滨松花江畔斯大林公园东侧、滨洲线2741公里处，这座大桥同时也是哈尔滨市道里、道外两区的界桥。
    1896年，沙俄通过《中俄密约》攫取了在我国修筑东清铁路的权利。1898年，沙俄开始测量、设计、修筑松花江大桥。大桥于1900年5月16日正式动工，1901年8月22日全面完工，同年10月2日交付使用。
    哈尔滨松花江大桥是石墩钢筋结构，全长1050米，宽7.2米，共有19孔，桥面铺设单轨。由于桥梁钢质不良，1941年，桥梁普遍出现裂痕。为此，当时的铁路管理部门决定：限制双机牵引机车过桥，并将过桥列车速度限制在每小时30公里以内。
    新中国成立后，经国家计委和铁道部批准，从1962年11月21日开始对该桥进行全面大修，将已裂纹的钢钎桥梁全部换成由山海关桥梁厂制造的新式钢梁，同时在桥的两侧增设了宽1.2米并装有行人护栏的副桥，为两岸过往的行人提供了方便。
    1964年5月20日，哈尔滨松花江大桥大修工程完工，使过桥车速恢复到原设计水平（时速50公里），双牵引机车过桥也通行无阻。