自20世纪90年代末开始，轨道交通就成为现代城市不可或缺的出行方式之一。多轨道交通交错区域的房地产行情也水涨船高，自此，形象逼真的“三川房”、“四川房”轨道房概念因运而生。

    2010年世博会越来越临近，其连带辐射效应使浦东新区许多区域的经济状况节节高升，离世博会主会场较近的三林板块更是尝到了这一甜头。曾有“文化之乡”美名的三林，未来在区域内多条轨道交通通车之际，也将迎来新的楼市发展和经济飞跃。

    “文化之乡”享誉沪上

    宋代隐士林乐耕的后裔分居东林、西林、中林3庄，故得名“三林”。初有东塘、西塘，清嘉庆时东塘已寥落非故，西塘发展为三林镇。三林港横贯全镇，与新桥港、杨思港交汇。镇区狭长，一条长街沿三林港北岸逶迤伸展，长2000余米。1373年设三林庄巡检司，建文年间，三林庄渐繁荣成镇。明弘治《上海志》称三林“民物丰茂，商贾鳞集”。上世纪四十年代三林为浦东至上海市区要道，极一时之繁荣。之后，新办企业、店铺大多建于三航路两侧，至此发展为新镇区。

    与浦东新区很多板块一样，三林区域曾经也是以小农和作坊经济为主，也是个历史悠久的老板块。三林传统文化富有浓厚的乡土气息，文有“刺绣”，武有“舞龙”，2000年，被国家文化部社图司命名为“中国民间艺术之乡”，享誉沪上。

    旧区改造力度加大

    2010年5月1日至10月31日，浦东世博区域将成为全球200个国家、地区和国际组织探索城市可持续发展的“中心舞台”，预计有7000万人次参与。为迎接世博盛会，方便市民出行，上海“集全市之力，加快轨道交通建设”，可以说三林，甚至浦东的轨道交通建设均得益于世博会的良好规划。

    世博会给三林带来的不仅是便利的交通，还有经济的辐射联动效应。1970年日本大阪世博会之后形成了关西经济带，其后10年促进了日本经济的迅猛增长。根据规划，上海用于世博会园区建设的直接投资额将达到180亿元人民币，而由此带动的产业结构调整、商业、旧区改造等延伸领域投资约是直接投资的数倍，2010年世博会的举办必将使临近的三林区域获得新的发展契机。

    轨道线形成“四川房”

    作为上海“三桥、一隧、一环”大城市交通网络构架交汇中心，三林融入了浦江两岸大城市的发展体系中，公路交通还是比较成熟的。

    三林区域内目前还没有建成轨道交通。对普通居民来说，光靠公路交通和南华专线、614路、784路等公交车的换乘，不太方便。而从今年年底开始，区域内轨道交通6号线首先通车，将为三林的经济发展连接起幸运的红线；未来还会有多条轨道交通（7、8、11号线）交错、贯穿或辐射大三林区域，届时将彻底改变三林居民的出行方式，也必定带来“四川房”的房地产置业高潮。

    今年年底即将全线通车的轨道交通6号线（外高桥-济阳路），在三林地区走东明路转向中环线，设高清路、华夏西路、上南路、长清路、济阳路等站。建成后的6号线整条线路将外高桥保税区、金桥出口加工区、陆家嘴金融贸易区与三林居住区等有机地衔接了起来。

    2005年底，在静安寺车站打下第一根桩的轨道交通7号线（外环路站-龙阳路芳甸路），作为上海2010年世博会的一条交通“大动脉”，建成后将在耀华路站与8号线换乘；高科西路站和6号线换乘；龙阳路站和2号线换乘。轨道交通7号线在世博区域内有5座车站分布：浦江耀华路站、长清路站、上南路站、云台路站和东明路站。届时，将与交错的6号、8号线一起给三林提供很大的方便。

    同样是在建中的轨道交通8号线（市光路-新浦江城），是连接“杨浦-人民广场-新浦江城”的市区级地铁。2007年一期工程可通到上南路成山路口，近期还将继续沿上南路向南穿越中环线（与6号线换乘），外环线直至新浦江城，建成后将贯穿整个大三林区域。

    在建中的“丫”字型轨道交通11号线（嘉定-临港新城），在上南路成山路口可与8号线换乘。轨道交通11号线在三林区域内设有济阳路站、三林站。据规划，2010年世博会前将先建成11号线北段一期工程，为2010年成功举办上海世博会提供便捷的交通服务；2012年将完成剩余的从江苏路到浦东三林站的13.87公里。

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    大型生态、人文居住区

    现在提到的三林，已泛化成“三林”区域，指的是东起杨高南路、南临外环线、西及北到黄浦江的广泛区域。一条川杨河将该地区分为南北两块，北块是发展较为成熟的上南地区，三林区域发展定位于居住、旅游与休闲概念，昌里路为区域商业的中心，生活配套相当成熟。

    2006年全镇经济稳中有增，各业总收入达到200亿元，财税收入完成9亿元，农民人均纯收入达到13098元，比上一年人均增加2572元。近几年来，房地产业在三林的比重日益增加并与商贸业共同成为发展的主体，带动了交通、运输、信息、商务、餐饮、旅馆、娱乐业发展。

    “十五”期间，三林镇“浦东新区小城镇建设重点镇”规划设计已全面启动，中心城区规划面积为8.07平方公里，居住人口30万人，三林镇将规划为浦东新区生态化、智能化、人文化的大型居住区。

    生活配套日趋完善

    在教育上，三林承袭了传统百年文化，更关注从多方面培养人才。截至2006年，三林拥有中学6所、小学7所、幼儿园8所。其中，三林中学为区重点中学，已有百年建校历史。

    三林在经济建设的同时，也非常注重绿色环境的营造。在三林西侧有规划中的约7.6平方公里的大型综合性公园，一期工程将于2007年开园迎客。正在前期建设中的国内第一家世界级的环球影城主题公园位于济阳路以西，将成为三林的一道亮丽风景线。另外，占地6.38平方米在建中的中房七彩公园，作为大型开放式绿地项目，也将为公园周边区域的居民区营造生态自然的居住环境。

    目前三林的上南板块比较成熟，上南路周边已聚集了大量楼盘，商铺也比较集中。上南商圈内目前已有易初莲花、国美家电、九百家居等知名大卖场进驻。其他社区周边基本是华联和联华超市及一些小型餐饮，如果要去大卖场和比较繁华的街区还有一定距离。但随着交通的日趋便利和一些社区周边大型商业设施的建成，配套将越来越完善。

    随着2010年上海世博会的筹备规划，多条轨道交通的交错连接，各大生活配套设施一一落成，三林将日渐完善起来，并成为今后浦东新区中又一繁荣区域。

    三林未来轨道交通线

    ●轨道交通6号线

    投入运营：2007年底

    途经站点：外环路－华夏路－高清路－胡岗－成山路－滨洲路－浦三路－龙阳路－蓝村路－浦电路－世纪大道（东方路）－源深体育中心－民生路－北洋泾路－罗山路－云山路－金桥路－长岛路－五莲路－巨峰路－东靖路－五洲大道－洲海路－高南路－春晖路－高桥公园－港城路

    ●轨道交通7号线

    投入运营：预计2009年

    规划设站：宝山区外环路陈太路-沪太路-新沪路-华灵路-岚皋路-镇坪路-常德路-常熟路-乌鲁木齐南路-东安路-耀华支路-浦东南路-博文路-沪南路-龙阳路芳甸路

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   ●轨道交通8号线

    投入运营：预计2007年

    规划设站：市光路－嫩江路－翔殷路－黄兴公园－延吉中路－黄兴路－江浦路－鞍山新村－四平路－曲阳路－虹口足球场－西藏北路－中兴路－曲阜路－人民广场－大世界－老西门路－陆家浜路－西藏南路－周家渡－耀华路－成山站

    ●轨道交通11号线

    投入运营：预计2010-2012年

    规划设站：（嘉定停车场）城北路－静宁路－叶城路－墨玉路-汽车城-同济嘉定校区-赛车场-嘉定新城-马陆-环球乐园（预留）－南翔－白丽新村－武威路－祁连山路－同济沪西分校－上海西站－铜川路-中山北路－隆德路－江苏路－华山路－徐家汇－上体馆站－龙漕路站－龙水南路站－济阳路站－上南路站－三林站－御青路站－周浦站－航头站－新场站－野生动物园站－惠南站－浦东铁路站－临港新城1站－临港新城2站.