安徽设蚌埠滁州宿州3客运站连高铁
2007-01-12 来源:安徽商报 作者:admin蚌埠市一直是重要的铁路枢纽,该市发改委有关人士向记者介绍说,京沪高铁在蚌埠所设站点是我省的主要站点,是一个具有始发功能的中间站,不仅具有其在京沪高铁的运行功能,同时还担当着合肥连接京沪高铁的作用。对此,省发改委有关人士也表示,京沪高铁是一条快速运输通道,途经我省但不经过省会合肥,只有通过合蚌客运专线将合肥连接上京沪高铁,形成合肥—蚌埠—北京、合肥—蚌埠—上海的快速铁路通道,实现合肥4小时左右到达北京、2.5小时左右到达上海。
滁州、宿州站规模不低于苏锡常
记者从滁州和宿州市发改委了解到,高铁在滁州和宿州所设站点规模与苏锡常站差不多,其中滁州站可能设在城南,目前有关建设单位正征集该市的意见。此外,滁州市发改委投资科张科长说,在滁州定远县设的越行站青港站,是京沪高铁全线唯一的越行站,主要用来提高线路通过能力,办理同方向列车的越行业务。
高架双线距地面约5米
据介绍,京沪高铁在我省境内与既有的京沪铁路平行,全线为新建高架双线,约距地面5米,那么高铁站点如何建设?记者从相关方面获悉,苏锡常等站点采取高架形式,车站与高铁线高度平行,而我省站点可能是落站形式,在距离站点两侧的几公里处,高铁线渐渐下降,落地建站。至于我省3个客运站所设的大小、站台数、到发线数量与停靠车辆等信息,都需要等待京沪高铁工程可行性研究报告获得批复后才可对外公布。目前,国家发改委正在对工可报告进行审批。
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