“今天我们可以很自豪地讲，中国现在也是完全可以自主生产高速列车动车组的国家之一。”铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光昨日在新闻发布会上表示。我国可自主研发高速列车动车组，终于在铁路第六次大提速时成为现实。

　　无论是各项高铁建设还是历次铁路提速，高速列车动车组的研发、制造技术一直是人们关注的热门话题，以前世界上能够生产高速列车的国家只有日本、德国、法国，所以每次高速铁路工程的立项动工，“用哪国的技术”就会引发一番较量。

　　张曙光坦言，“高速列车或者高速动车组是高速铁路的标志性技术。”从4月18日开始开行的时速200公里及以上、部分区段运行时速将达到250公里的“和谐号”国产化动车组，就是我国仅仅在短短3至4年之内就实现的。

　　张曙光表示，从1997年开始实施第一次大提速到第五次大提速，使中国铁路客车从时速100公里提高到160公里，我国在机车车辆、通讯信号、运营管理等一系列的技术方面的大量储备，成为高速列车国产化实现的可能。“此次中国铁路引进消化吸收再创新时，始终掌握主动权，才能在很短的时间里完成如此庞大的系统工程。”