强化源头控制建立保障体系

    哈尔滨铁路局

    我局年货物发送量2亿吨以上，并且以散堆装货物居多，大部分货物列车在提速线长距离运行，确保货运安全至关重要。面对时速200公里及以上运行条件对货运安全提出的新要求，我们紧紧盯住货车质量、装载加固两大关键，强化源头控制，建立保障体系，确保了货运安全。自4月份以来，我们杜绝了提速区段货车途中甩车和装载不良事件的发生。
               
    坚持精检细修，确保货车质量。我们坚持“标准严一格，质量上一档”，狠抓货车检修质量，集中开展破损车整治攻关，确保货车运用状态良好。我们通过提升检修和运用标准、完善检修工艺和方法、强化质量检查把关，确保检修质量不断提升。
               
    突出现场控制，狠抓装载质量。针对我局装车量大、运距长的实际，我们坚持从完善标准抓起，通过采取优化装载加固方案、加强代用车货物装载控制、加强专用线货物装载控制、提高设备保障能力等措施，有效提高了货物装载加固质量。
               
    强化各方责任，形成共保格局。货运安全是一项系统工程，涉及面广、环节多。我们以货运部门为主体，以车辆部门为关键，纵向延伸到各装车站、列检所，形成包括装卸作业所、集装箱分公司和自备车所属企业在内的货运安全管理体系。同时，我们进一步细化和落实各方责任，规范了货运安全管理办法，形成了全员共保货运安全的格局。

    加强学习培训提高业务技能

    沈阳铁路局

    实施第六次大面积提速调图，我局时速250公里的线路延展里程达到561公里，占全路的66.3%，提速区段的线路基础、通信信号、机车车辆等明显提高。管好用好这些新技术、新装备，确保提速安全，当务之急是迅速提高干部职工的业务技能。
               
    我们要求各级领导干部从自身做起，在实践中加强学习，搞好自我培训，尽快提高对新技术、新装备的管理能力。一是通过添乘熟悉新技术、新装备，二是通过交班和座谈掌握新情况，三是通过总结反思摸索管理规律。
               
    我们在搞好集中培训的基础上，通过交任务、压担子，提高了专业技术人员的业务素质。一是大力培养技术骨干，二是积极开展技术攻关，三是提高现场指导能力。
               
    确保第六次大面积提速安全持续稳定，归根到底要靠职工队伍整体素质的提高。在大提速准备阶段，我们对运输站段11.4万名行车人员进行了全员适应性培训，对京哈线上24个运输站段50483名职工进行了提速岗位培训。第六次大提速后，我们进一步强化了对动车组列车和时速250公里区段有关人员的实作技能培训，使职工尽快适应了岗位作业要求。同时，我们坚持把重点放在实作上，狠抓动车组列车司机、客运乘务员、列车调度员、车站值班员等关键岗位的实作演练。

    下一步，我们将进一步加大教育培训力度，深入推进全员“提素”工程，努力建设一支高素质的干部职工队伍。