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运行51年承钢铁路专用线的铁路“退役”

2007-07-10 来源:中华铁道网 作者:admin
本文摘要:据了解,从7月8日18时起,在这个市运行了51年的承钢铁路专用线市区段已封锁停运,并于9日开始拆除。 承钢铁路专用线于1956年建成并投入使用,东起承德火车站,

据了解,从7月8日18时起,在这个市运行了51年的承钢铁路专用线市区段已封锁停运,并于9日开始拆除。

    承钢铁路专用线于1956年建成并投入使用,东起承德火车站,西至双滦区滦河镇,全长21·6公里。即将拆除的市区段是承德火车站至承德钢铁厂的货运专用线,全长约12公里,与城市的主干道形成四个平交道口,两个立交道口,将市区分为南北两部分。这条在承德市区穿行了半个世纪的铁路线,曾对承德市的工业经济发展起到了重要作用。

    然而,随着承德市社会经济的发展,承钢铁路专用线能力饱和、设备陈旧、技术条件差等问题日益显现,不仅无法满足重点企业发展的需要,其市区段更因横穿市区给人民群众生活以及城市建设、交通、环保、旅游等带来了严重影响。

    据了解,承德市区的这段铁路拆除后,将另规划建设一条新铁路,承担其原有的运输功能。拆除后的铁路线区域内将新建成一条长约3600米的步行街,并打造集商业、文化、娱乐、休闲于一体的带状繁华区。

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运行51年承钢铁路专用线的铁路“退役”

中华铁道网

据了解,从7月8日18时起,在这个市运行了51年的承钢铁路专用线市区段已封锁停运,并于9日开始拆除。

    承钢铁路专用线于1956年建成并投入使用,东起承德火车站,西至双滦区滦河镇,全长21·6公里。即将拆除的市区段是承德火车站至承德钢铁厂的货运专用线,全长约12公里,与城市的主干道形成四个平交道口,两个立交道口,将市区分为南北两部分。这条在承德市区穿行了半个世纪的铁路线,曾对承德市的工业经济发展起到了重要作用。

    然而,随着承德市社会经济的发展,承钢铁路专用线能力饱和、设备陈旧、技术条件差等问题日益显现,不仅无法满足重点企业发展的需要,其市区段更因横穿市区给人民群众生活以及城市建设、交通、环保、旅游等带来了严重影响。

    据了解,承德市区的这段铁路拆除后,将另规划建设一条新铁路,承担其原有的运输功能。拆除后的铁路线区域内将新建成一条长约3600米的步行街,并打造集商业、文化、娱乐、休闲于一体的带状繁华区。