7月9日，合宁铁路全面展开电气化施工。中铁四局建设者在国内首次采用的通信、信号、电力、电气化“四电集成”技术，为这条时速超过200公里的客运专线，装上高科技的“神经”与“血管”。通车后的合宁铁路，将成为全国自动化程度最高的电气化铁路之一。

　　全长166公里的合宁铁路，是新建沪汉蓉通道的重要组成部分，为国家一级双线电气化铁路，明年1月1日投入运营后将成为我国首条投入运营的铁路客运专线。合肥至南京的旅客列车运行时间，将由目前的4小时缩短至不到1小时，合肥至上海列车旅行时间将由7小时缩短至3小时。

　　据介绍，合宁铁路运用了国内众多先进技术：数百个摄像头分布于沿线的立交、隧道和重要桥梁，通过全新的铁路移动c实行集中监视和远程控制；舍弃传统的BT供电方式，采用AT供电，使得电气化铁路对周边的电磁干扰降至最低水平。目前，合宁铁路路基部分施工已基本完成，预计8月份完成铺轨，电气化施工将于年底全面完成。