本文摘要：日前，由中铁大桥局集团承建的武广铁路客运专线新广州站及相关工程的大松林隧道完成仰拱施工，这是此项工程项目首座贯通的隧道。 全长206

日前，由中铁大桥局集团承建的武广铁路客运专线新广州站及相关工程的大松林隧道完成仰拱施工，这是此项工程项目首座贯通的隧道。
               
    全长206米的大松林隧道为双线隧道，地质条件为Ⅴ级围岩和Ⅳ级围岩，最大开挖宽度15米，最大开挖高度13米，属浅埋隧道，最小埋深仅5米。隧道地处广州市与佛山市的交界处，地质条件差，地基受地表水影响大，再加上埋深浅、围岩自稳性能差，对施工安全性的要求十分严格。
               
    中铁大桥局集团新广州站项目部在施工中，加强安全质量控制，严格按照“短进尺，强支护”的方针组织施工，并加强对地表沉降、拱顶下沉及水平收敛观测，及时分析数据，采取有效措施，保证了隧道的安全掘进。针对拱顶沉降过大等难题，该项目部通过增加锁脚锚杆、采取大拱脚打入小导管注浆处理及临时钢筋混凝土仰拱等方法，有效攻克了施工难点，保证了工程质量和施工安全。