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京津城际轨道工程全线完成制梁架梁

2007-09-06 来源:人民铁道报 作者:刘勇 史巴举
本文摘要:今天上午,京津城际铁路有限公司负责人宣布:8月30日,随着京津城际铁路杨村特大桥最后一片箱梁架设完毕,京津城际轨道交通工程全线完成制梁架梁任务。

今天上午,京津城际铁路有限公司负责人宣布:8月30日,随着京津城际铁路杨村特大桥最后一片箱梁架设完毕,京津城际轨道交通工程全线完成制梁架梁任务。
               
    从北京南站到天津站的京津城际轨道交通工程,是我国第一条开工建设的高等级城际铁路。全长115.2公里,其中桥梁总长101公里,占整个线路的88%。
               
    京津城际轨道交通工程于2005年5月4日开工,该工程是北京2008年奥运会配套工程。全线采用的博格板无砟轨道、900吨双线简支箱梁、大吨位32米双线简支箱梁整孔运架等先进技术,在我国尚属首例。制架梁是全线工程的重中之重,需制架梁2746片。工程工期紧,拆迁任务重,施工难度大。
               
    为确保京津城际轨道交通工程2008年8月1日竣工通车,铁路建设者以对国家、对人民高度负责的精神,按照“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念,提出了“世界一流的工程质量,世界一流的装备水平,世界一流的运营管理”的奋斗目标,要把奥运配套工程建成我国铁路现代化的示范性和标志性工程。

    京津城际轨道交通工程建成后,从北京到天津只需29.5分钟。全线设5个车站:北京南、亦庄、永乐、武清、天津。

    京津城际轨道交通工程由铁道部、天津市、北京市、中国海洋石油总公司共同出资建设,北京铁路局为铁道部出资人代表。

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京津城际轨道工程全线完成制梁架梁

人民铁道报

今天上午,京津城际铁路有限公司负责人宣布:8月30日,随着京津城际铁路杨村特大桥最后一片箱梁架设完毕,京津城际轨道交通工程全线完成制梁架梁任务。
               
    从北京南站到天津站的京津城际轨道交通工程,是我国第一条开工建设的高等级城际铁路。全长115.2公里,其中桥梁总长101公里,占整个线路的88%。
               
    京津城际轨道交通工程于2005年5月4日开工,该工程是北京2008年奥运会配套工程。全线采用的博格板无砟轨道、900吨双线简支箱梁、大吨位32米双线简支箱梁整孔运架等先进技术,在我国尚属首例。制架梁是全线工程的重中之重,需制架梁2746片。工程工期紧,拆迁任务重,施工难度大。
               
    为确保京津城际轨道交通工程2008年8月1日竣工通车,铁路建设者以对国家、对人民高度负责的精神,按照“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念,提出了“世界一流的工程质量,世界一流的装备水平,世界一流的运营管理”的奋斗目标,要把奥运配套工程建成我国铁路现代化的示范性和标志性工程。

    京津城际轨道交通工程建成后,从北京到天津只需29.5分钟。全线设5个车站:北京南、亦庄、永乐、武清、天津。

    京津城际轨道交通工程由铁道部、天津市、北京市、中国海洋石油总公司共同出资建设,北京铁路局为铁道部出资人代表。