10月12日，成都地铁1号线17列102辆地铁车辆及牵引制动系统采购合同签字仪式在锦江宾馆隆重举行。成都地铁公司分别与中国南车集团南车四方机车车辆股份有限公司，以及湘潭电机股份有限公司、东洋电机制造株式会社、湖南湘电东洋电气有限公司、三井物产株式会社、三井物产成套设备系统株式会社联合体签下车辆及牵引制动系统采购合同。预计2009年5月底，印有成都地铁标志、蕴涵地铁文化的地铁列车将精彩亮相！

    车体 采用不涂装轻量化不锈钢

　　在昨日下午的签约仪式上，成都地铁公司共采购了17列102辆车辆。成都地铁公司相关负责人透露，此次签约的17列共102辆B型地铁车辆，车体采用不涂装（不涂油漆）轻量化不锈钢车体，实现了车辆的环保化和轻型化。车辆外观新颖，内装别致，体现了现代运输系统的时尚元素。更重要的是，车辆有着特殊的降噪措施及紧急通风系统，设有良好的照明、空调，以及残疾人专用席，令乘车环境更舒适。车辆客室还设有完善的乘客信息系统，为乘客随时提供及时、丰富的运行信息和新闻。车内设置有先进的治安视频监视系统，且所有材料和设施均满足防火、防灾的国际标准，确保乘客的人身安全。

    载客 每列车定员载客1468人

　　成都地铁列车采用分散动力牵引的6辆编组，每列车定员载客1468位、超员载客1880位，高峰小时单向输送旅客能力为4.4万人次。列车最高运行速度80公里/小时，平均旅行速度约36公里/小时，是最快捷和有效的城市交通工具。根据要求，车辆平均国产化率将达到70％以上，电气牵引系统国产化率将不低于40％。成都地铁公司特别强调，列车牵引制动系统可谓是列车的“中枢系统”，通过这一技术与移动闭塞信号系统的配合，可实现列车的准点发车以及精确停靠，它们与屏蔽门结合，还将为候车和上下车乘客提供安全保障。在先进的指令指挥下，列车可以2分钟的最小行车间隔，安全、高效地运送旅客。

    进展 6辆样车2009年亮相

　　地铁1号线2010年12月投入试运营。据了解，地铁1号线工程北起红花堰站，南至新会展中心站，线路全长18.5公里。除16座地下车站外，还设有车辆段及综合基地1座，主变电站2座，牵引变电所7座，控制中心1处，预计于2010年12月投入试运营。此次签订合同标志着签约各方之间的合作进入了实质性阶段，预计首列共6辆样车将在2009年5月底交车，待试验合格后，将批量生产，确保2010年的1号线试运营。

    解读 为何选择这样的地铁车辆

　　昨日，成都地铁公司还详细透露了签约进程。据了解，成都地铁公司对地铁车辆的选型和牵引制动系统的选择十分慎重。2007年上半年，地铁公司及其招标采购代理公司就车辆、电气牵引系统和空气制动系统进行了公开招标，并经过评标委员会专家的严格评审，才最后敲定。在车辆需求上，成都地铁公司根据成都自然环境、使用要求等情况，对车辆种类、列车编组、载客能力、列车速度、启动平均加速度、制动平均减速度等提出要求。除要采用国际先进的设计、可靠的技术和成熟的产品外，成都地铁车辆还要在节能、节约成本、满足运行线路环境保护等方面达到相关的标准。