日前，在上海上中路隧道施工过程中，—台3600多吨的超大型盾构经过拆装组合，顺利完成原地转向调头。据悉，超大型盾构通过拆装实现原地调头在国内隧道施工史上尚属首次。

    上中路隧道是双管双层隧道，分南北两线。施工中启用直径14.87米的超大盾构“环龙号”。这台世界级的盾构，同时肩负着掘进上中路南、北线隧道的重任。自5月17日“环龙号”完成南线隧道的掘进，进入浦西工作井后，便积极着手原地调头，准备再向浦东开始北线隧道的掘进。

    据隧道股份的建设者称，一般采用同一台盾构进行施工的双管隧道工程，当完成一条隧道掘进后，盾构就在工作井内整体调头，并平移至旁边平行隧道的出发点。但由于上中路隧道工程采用了世界上直径第二大的盾构，体积庞大，仅主体部分就已重达1900吨，平移困难很大。为此，隧道股份巧施“拆装平移”：将盾构机前后端分离，分别在南北侧井中完成转向，再将两部分盾构移动到指定位置，进行对接工作和调头。

    目前，隧道股份施工人员正在对盾构进行重新调试，调试完成后，“环龙号”将继续从浦西向浦东掘进隧道北线。预计2008年，它将再次到达出发点——浦东工作井，届时上中路隧道工程将实现双管隧道全线贯通。