北京第四阶段缓解交通拥堵工程于日前启动，记者从昨天下午在北京奥运新闻中心举行的新闻发布会上了解到，新方案实施后，北京的公交专用道将增至250公里，高速公路将实现不停车收费，新开公交线路43条方便120多个小区居民出行，公共交通的出行比例有望达到32％以上。此外，本市将出台地铁换乘公交的优惠政策。

　　全面推进公交优先

　　今年将继续优化调整公交线网，将新开43条公交线路，中心区将撤销24条线路，调整14条线路，减少重复站位638个。

　　市交通委副主任刘小明在发布会上表示，本市将出台地铁换乘公交的优惠政策。他并没有透露具体的优惠比例，但引用了国外的事例——“在欧洲、北美很多城市，地铁换乘公交一个小时之内是免费的，这也将是北京下一步公共交通改革中要考虑的问题。”

　　据悉，每年，北京在交通基础设施、交通管理、公共交通服务上所投入的资金，大概在300亿元上下。在过去的3年中，已经投入了900亿元，往后要进一步加快奥运建设，最高将可能按照每年10％的比例增长。

　　中心区停车价格将调整

　　刘小明表示，北京目前治理交通拥堵的关键是大力发展公共交通体系，对小汽车的使用进行合理的引导。刘小明还表示，不排除对中心区停车价格合理调整，这样能够协调中心区交通的需求和供给的数量。他说，有关部门已着手开展此项工作。

　　司机不良习惯是交通拥堵原因之一

　　刘小明表示，司机开车的不良行为和习惯是造成北京交通拥堵的原因之一，这个问题正是北京这一段时间主要解决的问题之一。

　　他说，中国机动化的进程也就是近一二十年的时间。北京的司机一方面开车的时间不是很长，另外现在这种交通意识和交通规则也不是十分的强，所以驾驶员的队伍参差不齐。刘小明说，驾驶员开车的习惯不是很理想，比如他想赶路就不断地改变车道，甚至不开转向灯并道，交通部门经常会发现由于个别司机强行通过把这个地区堵死的情况，这样的行为反而使得道路的情况更加不好了。目前正在开展“迎奥运、讲文明、树新风”的活动，就包括在全市开展“六大交通文明”行为，包括行车文明、停车文明、乘车文明、行路文明、服务文明、管理文明。