京沪高速铁路济南西客站规划已初步通过专家论证。记者３１日从济南市政府获悉，根据初步规划，济南西客站将建设成为高速铁路、长途客运、公共交通三位一体的综合交通体，总建设规模２０万平方米。站房中央为高速铁路站房，南北两侧分别为长途客运和公共交通站房。

　　据介绍，济南西客站是京沪高速铁路五个主客站之一，大体位置在槐荫区段店镇于庄和小董庄附近。自２００６年下半年开始，规划部门对济南西客站进行了规划和策划，确定了济南西客站规划设计要求。

　　根据初步规划，济南西客站将规划建设成为高速铁路、长途客运、公共交通三位一体的综合交通体，总建设规模约２０万平方米。

　　车站采用东西两个广场布局，站内设置三条东西向通廊。站房中央为高速铁路站房，南北两侧分别为长途客运和公共交通站房。西客站预计２０１０年建成投入使用。届时，该地区将成为集交通枢纽、商业商务、文化娱乐、购物餐饮等功能于一体的城市新区。

　　近日，铁道部在北京召开“京沪高速铁路济南西客站实施方案评审会”，通过了对济南西客站实施方案的评审。济南西客站及周边地区规划方案编制完成后，将广泛征求专家和各级各部门的意见建议，在此基础上进行修改完善后，报请济南市政府研究审定。

　　据了解，京沪高速铁路是我国中长期铁路网规划中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约１３１８公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速３５０公里，初期运营时速３００公里，共设置２１个客运车站。该项工程预计５年左右完成，２０１０年投入运营。

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　　京沪高速铁路设计时速３５０公里，初期运营时速３００公里，预计２０１０年投入运营。京沪高铁正线全长约１３１８公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，共设置北京、天津、济南、南京、上海等２１个客运车站。其中，在山东境内拟设德州、济南、泰安、曲阜、枣庄五个站点。

　　京沪高铁建成后，与既有京沪铁路实现客货分流，前者为客运专线，后者为货运主线。届时，北京至上海高速列车全程运行时间只需５小时，比目前京沪间特快列车缩短９小时左右。

　　京沪高铁所通过的地区，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，是全国经济发展最活跃的地区，也是全国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。