2001年，全国铁路干部职工在党中央、国务院的正确领导下，以“三个代表”重要思想为指导，按照铁道部党组的统一部署，顽强拼搏，奋勇开拓，锐意进取，运输生产主要指标创造了历史新纪录，铁路建设持续发展，各项改革积极稳步推进，取得了“十五”开局首战告捷的优异成绩。

一、铁路运输
    货物运输再创历史新高。 全年全行业完成货物发送量192580万吨，比上年增长8.2％；完成货物周转量14575亿吨公里，比上年增长6.7％。其中，国家铁路完成货物发送量178592万吨，比上年增长7.9％，增幅、增量均为历史最高水平；完成货物周转量14250亿吨公里，比上年增长6.9％。合资铁路完成货物发送量4446万吨，比上年增长7.0％；完成货物周转量270亿吨公里，比上年下降4.6％。地方铁路完成货物发送量9542万吨，比上年增长14.0％；完成货物周转量55亿吨公里，比上年增长27.0％。
    重点物资运输任务圆满完成。 认真贯彻国务院领导关于加强重点物资运输的指示，把搞好重点物资运输作为支持国有企业扭亏和国民经济结构调整的重要政治任务，精心组织，全力保证，出色地完成了重点物资运输任务，为国民经济发展做出了应有贡献。全年完成煤炭运量76625万吨，比上年增长11.8％；石油运量9852万吨，比上年增长4.9％；冶炼物资运量41365万吨，比上年增长10.5％；磷矿石运量1424万吨，比上年增长17.9％；化肥农药运量5601万吨，比上年增长7.9％。粮食、棉花等国家重点物资运输也保质保量地完成了任务。
    旅客运输保持了持续增长。 全年全行业完成旅客发送量105155万人次，比上年增长0.1％；完成旅客周转量4767亿人公里，比上年增长5.2％。其中，国家铁路完成旅客发送量101680万人次，与上年基本持平，其中直通旅客发送量29147万人次，比上年增长5.2％；完成旅客周转量4637亿人公里，比上年增长5.0％；旅客平均行程为456公里,比上年延长23公里。合资铁路完成旅客发送量2917万人次，比上年增长7.8％；完成旅客周转量125亿人公里，比上年增长10.4％。地方铁路完成旅客发送量558万人次，比上年增长7.5％；完成旅客周转量5亿人公里，比上年增长13.3％。
    行包运输继续较快发展。 完成行包发送量609万吨，比上年增长9.1％。其中普通行包发送量217万吨，与上年持平；行包专列发送量392万吨，比上年增长15.0％。完成行包周转量119亿吨公里，比上年增长10.3％。其中普通行包周转量28亿吨公里，比上年增长3.8％；行包专列周转量91亿吨公里，比上年增长12.4％。
    换算周转量实现大幅度增长。 全年全行业完成换算周转量19460亿吨公里，比上年增长6.3％。其中，国家铁路完成19005亿吨公里，比上年增长6.4％；合资铁路完成395亿吨公里，比上年下降0.3％；地方铁路完成60亿吨公里，比上年增长25.7％。
    主要运输效率指标不断刷新。 全年日均装车达到83693车，创历史最好水平，比上年增长7.8％。日均卸空车86883车，比上年增长7.6％。货车平均静载重为58.1吨,比上年提高0.2吨。货车周转时间为5.08天,比上年缩短0.31天。货运机车日产量99.9万吨公里，比上年增加0.5万吨公里。货物列车平均总重2816吨，比上年增加140吨。
    运输收入创历史最好水平，进一步巩固了扭亏增盈成果。 全年完成运输收入1345.7亿元，与上年同口径比较（下同）增长11.5％，在提足折旧的情况下实现了盈利目标。其中，货物运费收入688.6亿元，比上年增长7.9％；客票收入461.5亿元，比上年增长12.9％；行包收入41.2亿元，比上年增长8.1％。
    顺利实施了第四次大提速，取得了良好的社会效益和经济效益。 在总结前三次提速经验、研究制定“十五”提速规划的基础上，精心组织实施了以京九、浙赣、沪杭、汉丹、襄渝、达成、哈大线和京广线南段为重点的第四次大提速，新增提速里程4257公里，使全国铁路提速延展里程达到13000公里，基本覆盖了全国较大城市和大部分地区。通过提速，大大压缩了列车运行时间，优化了列车运行时刻，直通列车和高等级列车数量大幅度增加，运输服务质量有了新的提高。
    安全基础建设进一步深化，运输安全保持了相对稳定。 认真贯彻党中央、国务院关于安全生产的部署，始终坚持把安全工作摆在第一位，集中力量，突出重点，深入开展安全大检查和安全生产专项整治，促进了“规范管理，强基达标”的落实；积极采用新技术，行车安全技术装备有新的改进，为加强安全控制创造了条件，运输安全保持了相对稳定。全年发生行车重大事故11件，比上年减少6件，下降35.5％。3月、10月和12月实现了三个全路安全月。
    多元经营实现大发展。 运输系统多元经营全年实现营业收入498.4亿元，创历史最好水平,实现利润24.4亿元，与上年同口径比较，分别增长20.8％、24.4％。

二、固定资产投资
    铁路基本建设持续发展。 认真贯彻实施党中央关于西部大开发的战略决策，重点抓好大通道建设，同时加快既有铁路改造，继续保持了铁路建设的良好势头。全行业基本建设投资509.3亿元，与上年持平。其中铁道部投资449.1亿元，合资铁路地方及企业投资47亿元,地方铁路地方投资13.2亿元。大中型项目投资476.9亿元，其中铁道部投资416.7亿元。全年投产新线1210公里、复线1443公里、电气化铁路2669公里，比上年均有较大幅度增加。全年完成新线铺轨1551公里,其中地方铁路137公里；复线铺轨864公里。
　　至2001年年底，全国铁路营业里程达到7万公里。其中，国家铁路5.91万公里，合资铁路0.61万公里，地方铁路0.48万公里。铁路复线里程达到2.26万公里，电气化铁路里程达到1.69万公里。
    重点建设项目进展顺利。 列入国家重点建设工程的宝兰、株六、菏兖日复线，哈大电气化，朔黄、神延、内昆、渝怀线，秦沈客运专线，西安南京线西合段10个铁路项目投资276.3亿元，占全部大中型项目投资的57.9％。
    西部铁路建设项目进度加快。 西部在建的铁路大中型项目21个，占全部大中型项目个数的42.9％；投资276.2亿元，占全部大中型项目投资的57.9％。
   一批新项目开工建设。 全年新开工项目7个，投资28.2亿元。青藏铁路，京秦客运通道，新月电气化，北同蒲复线，赣龙线，胶新线，滨洲、滨北线铁路路基改桥工程相继开工。青藏铁路建设取得重大突破，第一期土建工程施工进展顺利，格尔木至望昆段路基基本成型，冻土试验段工程全面展开。
   计划建成项目相继投产。 西康、神延线，哈大、武广电气化,盘西电气化沾益至红果段，株六、蓝烟、菏兖日复线，朔黄线神肃段等一大批建设项目相继开通投产，为缓解铁路干线能力紧张状况发挥了作用。
    收尾销号项目全面实现目标。 宝成、郑州东至郑州西、萧甬、包兰、黎湛复线，芜湖长江大桥，青藏线西格段扩能，平齐线K504大桥，外福电气化，西康（不含秦岭Ⅱ线隧道）、南疆、梅坎线12个项目全部按计划销号，是近年来销号项目最多的一年。
    更新改造投资稳步增长。 全年更新改造投资141.6亿元，其中运输设备更新改造投资125.6亿元，比上年增长18.3％，占更新改造总投资的88.7％,重点用于解决繁忙干线和限制口扩能以及客车提速等技术改造。
    机车车辆购置投资比上年有较大增长。 全年机车车辆购置投资157.4亿元,比上年增长16.2％。

三、工业生产
    工业生产保持较快增长。 全年完成不变价工业总产值（含铁路局工业,下同）26.5亿元，与上年同口径比较(下同)增长11.8％；现价工业总产值43.1亿元，比上年增长15.5％；现价工业销售产值43.4亿元，比上年增长16.4％。工业企业产品销售率达100.7％，保持较高水平，超过全国工业企业产品销售率3个百分点。

四、科技教育
    科技创新取得丰硕成果。 坚持实施科教兴路战略，紧紧围绕铁路第四次大提速、秦沈客运专线及青藏铁路建设等重大工程，集中开展科研攻关，在机车车辆装备研制开发、行车安全保障系统建设、铁路信息系统建设和铁路基建施工技术创新等方面取得了新的重大成果。首次研制出具有自主知识产权的时速160公里“中原之星”号交流传动电动车组和时速200公里“奥星”号交流传动电力机车，“先锋号”交流传动电动车组在广深线完成了各项试验，创造了时速250公里的新纪录，牵引动力升级换代取得重大突破；首次在北京至上海间开行了国产新型特快旅客列车，受到了广大旅客的欢迎。秦沈客运专线桥梁无碴轨道、无缝线路铺设技术及山绥段内燃动车组试验取得成功。针对青藏铁路建设中高寒缺氧、多年冻土、环境保护“三大难题”，组织路内外专家开展科研攻关，取得了重要进展。在全路最繁忙的沪宁线上建立行车安全综合监控系统试验段，部分子系统投入试用。TMIS等各类运输生产信息系统建设不断完善，直通旅客列车停靠站基本实现联网售票，并办理异地售票业务；确报系统已在全路联网运行；货车清算系统投产试用；行车调度指挥系统、铁路分局调度信息系统推广应用。财务会计信息化建设取得重要进展，客票清算系统投入应用。全路办公信息系统完成部局联网运行。
    铁路教育在调整改革中取得新发展。 48所铁路普通、成人中专学校共招生43049人（其中普通中专17249人，成人中专25800人），在校生154721人；40所技工学校招生1960人（其中路内1703人）；4所运输职工大学招收专科生3820人；职工年度全员培训率为8.4％，共完成各种规范化岗位培训9.8万人，强基达标和复退军人参加成人中专学历教育7.5万人。

五、劳动工资
    从业人员持续减少。 2001年年末全路从业人数为253.6万人,比上年末减少3.1万人。其中运输业从业人数为145.3万人,比上年末减少4万人（扣除铁通公司后同口径比较），全面完成运输业减员计划。全路职工人数为248.5万人，比上年末减少872人。全路从业人员平均劳动报酬、职工平均工资比上年均有所增长。
    劳动生产率大幅度增长。 铁路运输业劳动生产率按实物量(换算周转量)计算完成129.7万吨公里,比上年增长8.4％；按价值量(运输收入)计算完成93750元,比上年增长19.1％。建筑业劳动生产率完成96093元,比上年增长4.7％。工业劳动生产率完成46498元,比上年增长15.7％。
    分离分立工作实现阶段性目标。 铁路运输业内部有735个房建、装卸、生活、工业等附业单位实现与主业分离，其中有188个试行了内部模拟市场运作；有1011个文教、卫生单位实现了内部分立，其中18个普通教育单位移交地方管理。各铁路局通过分离分立，优化了资源配置，减少了运输成本支出，增强了市场竞争能力和自主经营能力。

注：1.固定资产投资为速报数。
    2.未注明全行业者均为国家铁路。