2003年铁道统计公报

2003年是铁路发展史上极为重要的一年。在“三个代表”重要思想和党的十六大精神指引下，铁道部党组带领全路干部职工顽强拼搏、开拓进取，胜利抗击“非典”，确保重点运输，生产经营实现新的突破，铁路建设势头良好，安全稳定基础加强，科技创新成果显著，铁路改革步伐加快，职工收入稳步提高，铁路跨越式发展实现了良好开局。

                        　
    一、铁路运输
                           
    货物运输再创历史新高。全国铁路货运总发送量完成221178万吨，比上年增长7.9%。其中，国家铁路完成199814万吨，比上年增长6.5%；合资铁路完成8300万吨，比上年增长35.3%；地方铁路完成13064万吨，比上年增长16.2%。全国铁路货运总周转量完成17246.65亿吨公里，比上年增长10.1%。其中，国家铁路完成16475.58亿吨公里，比上年增长8.3%；合资铁路完成702.08亿吨公里，比上年增长86.5%；地方铁路完成68.99亿吨公里，比上年增长9.9%。 
                            
    全国铁路货物发送量完成220410万吨，比上年增长7.9%。其中，国家铁路完成199076万吨，比上年增长6.5%；合资铁路完成8270万吨，比上年增长35.3%；地方铁路完成13064万吨，比上年增长16.2%。全国铁路货物周转量完成17091.80亿吨公里，比上年增长10.2%。其中，国家铁路完成16323.41亿吨公里，比上年增长8.3%；合资铁路完成699.42亿吨公里，比上年增长86.7%；地方铁路完成68.97亿吨公里，比上年增长9.9%。 
                            
    全国铁路行包发送量完成768万吨。其中，国家铁路完成738万吨，比上年增长7.9%；合资铁路完成29.8万吨；地方铁路完成1607吨。全国铁路完成行包周转量154.85亿吨公里。其中，国家铁路完成152.17亿吨公里，比上年增长8.0%；合资铁路完成2.66亿吨公里；地方铁路完成0.02亿吨公里。 
                            
    重点物资运输成绩突出。铁路站在讲政治、顾大局、保稳定的高度，统一部署、精心组织，坚持把国家利益和社会效益摆在第一位，在运输能力非常紧张的情况下，对重点运输实行运力倾斜，保证了国计民生和企业生产发展的物资及防汛抗洪、防治“非典”、节日供应、供港澳地区物资的运输，不仅圆满完成了各项重点物资运输任务，并且以货补客，将“非典”带来的损失降低到最小程度。其中，煤炭运量创历史最好水平，全年完成88132万吨，比上年增运6280万吨，增长7.7%。2003年12月17日至2003年年底，全路坚决落实党中央、国务院关于确保煤炭等重点物资运输的要求，集中20天突击抢运煤炭，采取有力措施，强化调度指挥，胜利实现“每天煤炭装车5万车，20天增运煤炭1000万吨”的奋斗目标，有效缓解了全国煤炭供应紧张状况。粮食运量突破1亿吨，全年完成10138万吨，比上年增运1855万吨，增长22.4%。针对10月中旬以来粮食市场供需出现较大波动的情况，按照国务院要求，调整运力确保东北地区粮食外运，对稳定粮食市场价格，促进东北经济振兴起到积极作用。石油运量实现新的增长，在上年突破1亿吨的基础上，完成10765万吨，比上年增运466万吨，增长4.5%。冶炼物资运量48431万吨，比上年增运3741万吨，增长8.4%。 
                            
    进出口货物运量上新台阶。全国铁路口岸共完成进出口货物运输3033万吨，比上年多运420万吨，增长16.1%。其中进口完成2643万吨，比上年增运334万吨，增长14.5%；出口完成390万吨，比上年增运87万吨，增长28.7%。满洲里、绥芬河、二连、阿拉山口站进出口货物运量继续保持增长，四大口岸共完成2791万吨，比上年增加362万吨，增长14.9%。

    旅客运输“非典”后回升迅速。受“非典”疫情影响，4-7月旅客发送量大幅度下滑。铁路采取积极有效的措施，努力促进旅客运量的回升，将损失减少到最低程度，8月以后旅客运输迅速回升。全年全国铁路旅客发送量完成97260万人，比上年下降7.9%。其中，国家铁路完成93634万人，比上年下降8.0%，其中直通旅客发送量29406万人，比上年下降4.0%；合资铁路完成3214万人，比上年下降4.0%；地方铁路完成412万人，比上年下降20.2%。全国铁路旅客周转量完成4788.61亿人公里，比上年下降3.6%。其中，国家铁路完成4622.79亿人公里，比上年下降3.8%；合资铁路完成161.83亿人公里，比上年增长0.5%，地方铁路完成3.99亿人公里，比上年下降24.1%。 
                            
    换算周转量稳步攀升。全国铁路完成换算周转量22035.26亿吨公里，比上年增长6.8%。其中，国家铁路完成21098.37亿吨公里，比上年增长5.4%；合资铁路完成863.91亿吨公里，比上年增长60.7%；地方铁路完成72.98亿吨公里，比上年增长7.2%。 
                            
    运输效率有较大提高。日均装卸车双双取得历史最好成绩，日均装车突破9万车大关，达到93040车，比上年增长6.4%，日均卸空车95970车，比上年增长6.2%。货运密度2700万吨公里/公里，比上年增长6.6%，客运密度765万人公里/公里。货车平均静载重58.3吨，比上年提高0.1吨。货车全周转距离达到1236公里，比上年延长23公里。货车周转时间完成5.05天，比上年缩短0.02天，相当于日均节省运用车2356辆；其中，一次货物作业时间20.9小时，货车中转时间4.5小时，比上年分别压缩0.3小时和0.1小时。货物列车平均旅行速度达到33.4公里/小时，比上年提高0.2公里/小时，旅客列车平均旅行速度达到62.2公里/小时，比上年提高0.2公里/小时。货运机车日产量完成105.8万吨公里，比上年增加3.6万吨公里；日车公里为450公里，比上年延长5公里；平均牵引总重为2829吨，比上年增加40吨。 
                            
      运输组织管理进一步优化。针对客货运输市场需求旺盛，运输能力紧张的状况，全路加强运输组织，提高调度指挥水平，大力挖潜提效，扩大运输能力，为增运补欠创造有利条件。加强机车列车衔接，主要分界口交接车数量明显增加，合理组织迂回运输，在装车水平大幅提高的情况下，保留列车大大减少。在繁忙干线组织增加重载列车开行数量和重量，京沪线单机牵引定数由4000吨提高到5000吨，侯月线双机牵引定数由3700吨提高到4000吨，大秦线万吨重载列车顺利开行。加强运用车调整，大力压缩非运用车，实现了运用车分布的合理均衡。充分利用京秦沈客运通道、株六复线、宝兰复线、胶新等线路新增的运输能力，调整车流径路、列车运行图和编组计划，及时做好分流工作。整合铁路运输资源，优化运输组织结构，提高专业运输效率，组建了中铁集装箱、特货、行包三大专业运输公司。 
                            
    完成自备敞车收购任务。为了加强铁路运输管理，提高运输效率，保证行车安全，减轻货主负担，经国务院批准，依靠地方政府支持，按照车主自愿和公开、公平、公正的原则，对企业自备敞车进行一次性收购。收购铁路所属企业自备敞车11897辆，收购地方企业自备敞车20998辆，共收购企业自备敞车32895辆。
                           
     运输收入同口径增长。全路运输收入因“非典”而受到巨大影响，铁路部门一手抓防治“非典”，一手抓增收节支，采取以货补客措施，实现运输收入稳步增长。全年运输收入完成1483.4亿元，同口径比上年增加32.9亿元，增长2.3%。其中，完成货物运费收入784.3亿元，同口径比上年增加49.6亿元，增长7.0%；完成客票收入476.7亿元，比上年同期减少20.1亿元，下降4.0%；完成其他收入222.4亿元，比上年增加3.3亿元，增长1.5%。 
                            
     运输安全保持稳定。2003年，全路认真贯彻落实党中央、国务院关于安全生产的重要指示和部党组的部署，加强安全生产基础建设，深入推进“规范管理、强基达标”，强化基层、基础、基本功，狠抓逐级负责、分工负责、专业负责、岗位负责，认真解决超前性、倾向性、关键性问题，大力加强安全生产现场控制，创造了全路连续安全生产312天的历史最好成绩，全年实现9个安全月。全路共发生行车重大事故5件，同比减少8件，下降61.5%，没有发生责任旅客列车重大事故。

                        　
    二、固定资产投资
                           
    铁路基本建设势头良好。全国铁路基本建设投资完成533.47亿元。其中铁道部投资完成498.55亿元；地方政府和企业对国家铁路及合资铁路投资完成20.67亿元。大中型项目铁道部投资完成412.08亿元。完成新线铺轨1780.5公里，复线铺轨159.2公里；新线投产1163.8公里，复线投产583.4公里，电气化铁路投产615.4公里。

                           
    路网规模继续扩大。至2003年底，全国铁路营业里程达到73002公里，比上年增加1105公里，增长1.5%。其中，国家铁路60446公里，合资铁路7738公里，地方铁路4818公里。全国铁路复线里程达到24650公里，比上年增加700公里，增长2.9%，复线率达到33.8%；全国铁路电气化里程达到18758公里，比上年增加643公里，增长3.5%，电化率达到25.7%。 
                            
    重点建设项目进展顺利。列入国家重点建设工程的株六、宝兰、宣杭、兰武复线，朔黄、渝怀、胶新、赣龙、遂渝线，秦沈客运专线，宁西线西安至合肥段，洛湛通道益阳至永州段，青藏线格尔木至拉萨段，宁启线南京至海安段等14个项目建设进度加快，投资完成308.03亿元，占国家铁路和合资铁路大中型项目投资完成的71.5%，比上年提高1.1个百分点。完成新线铺轨1323.5公里，复线铺轨45.3公里；新线投产922.8公里，复线投产530.6公里，电气化铁路投产404.7公里。 
                            
     西部铁路项目投资比重提高。株六、黎南、宝兰、兰武复线，青白江至成都增建第二线，北疆线扩能，满洲里口岸站、乌鲁木齐客站、成都北编组站改造，二连口岸站改造及集贲扩能，兰新线百里风区改造，成昆线（昆明客站），西康线（Ⅱ线隧道），渝怀、遂渝、宜万线，宁西线西安至合肥段，青藏线格尔木至拉萨段，宜万线万州长江大桥，以及地方铁路中的金筠、泸纳、来和铁路等22个西部铁路大中型项目投资完成255.72亿元，完成新线铺轨815.7公里，复线铺轨96.5公里；复线投产152.6公里。其中19个国家铁路和合资铁路西部大中型项目投资完成251.61亿元，占国家铁路和合资铁路大中型项目投资完成的58.4%，比上年提高2.8个百分点。 
                            
    国债铁路项目建设保持良性发展。在建的株六、宝兰复线，粤海通道，朔黄、新长、渝怀线，阳涉线左权至麻田段，青藏线格尔木至拉萨段，宁启线南京至海安段和地方铁路沙蔚、阳阳、登峰、惠奥、泸纳、大莱龙、武墨、张双、墨左、靖辉、汤台线等20个国债建设项目投资完成185.89亿元，使用国债资金60.42亿元。新线铺轨999.8公里，复线铺轨28.2公里；新线投产241公里，复线投产125.9公里。9个国家铁路和合资铁路国债建设项目投资完成175.47亿元，其中铁道部投资完成166.07亿元，地方政府及企业对合资铁路的投资完成10.60亿元。使用国债资金57亿元，其中铁道部使用56亿元。新线铺轨910.6公里，复线铺轨28.2公里；新线投产16.2公里，复线投产125.9公里。 
                            
     一批项目建成投产发挥效益。宝兰复线，滨洲、滨北线路基改桥工程，北同蒲复线，天津枢纽及南仓站东端疏解工程，北疆线扩能，兰新线百里风区改造，京秦提速及京山电气化改造工程，新月电化，乌鲁木齐客站改造，西康线（Ⅱ线隧道）,秦沈客运专线，洛湛通道益阳至永州段，胶新线等13个项目年内相继建成投产，为增加路网能力，缓解运输紧张状况及时发挥了作用。 
                            
    工程收尾销号成绩显著。株六、黎南、北同蒲复线，绥佳线松花江大桥，津浦线K831扩能，滨洲、滨北线路基改桥工程，天津枢纽及南仓编组站东疏解工程，北疆线扩能，京秦提速及京山电气化改造工程，新月电化，乌鲁木齐客站改造，西康线（II线隧道），新长线，阳涉线左权至麻田段，秦沈客运专线，洛湛通道益阳至永州段等16个项目销号，实现年度目标。 
                            
     新开工项目数量刷新记录。2003年国家批准武九线扩能、宣杭复线、青白江至成都增建第二线、二连口岸站及集贲扩能、兰新线百里风区改造、陇海线郑徐段电化、胶济线电化、沟海线电化、焦柳线石怀段电化、忻河线电化及河边至东冶联络线、浙赣电化、兰新线武嘉段电化、北京站扩能改造、广州客站改造、成都北编组站、上海南客站、遂渝线等17个项目开工建设，是历史上批准新开工项目最多的一年。有关部门通力合作，抓紧施工准备，投资完成97.70亿元，为保持铁路建设持续发展的良好势头打下了基础。 
                            
    运输设备更新改造投资与上年基本持平。更新改造投资集中用于繁忙干线、限制口扩能以及列车提速等的技术改造，在挖潜扩能、安全生产、市场营销及新图急需等项目上，取得较好成绩。更新改造投资完成159.50亿元，比上年下降2.5%,其中运输设备更新改造投资完成128.71亿元，比上年增长0.6%；利用结转及专项资金进行的技改投资完成30.80亿元，比上年下降13.9%。在运输设备更新改造投资中，铁道部管理项目投资完成12.69亿元，铁路局管理项目投资完成116.02亿元。 
                            
    机车车辆购置保持稳定。全年机车车辆购置投资完成167.55亿元，购置机车805台，客车1431辆，货车26991辆。

                        　
    三、科学技术
                           
    科技创新成果显著。围绕铁路跨越式发展对铁路科技工作的要求，从运输生产实际出发，以“高速、重载、信息化、安全控制技术”为主攻目标，积极组织开展科技攻关。推进铁路机车车辆装备现代化，制定铁路装备技术现代化总体规划和加快铁路机车车辆装备现代化实施纲要，成立铁路机车车辆装备现代化领导小组；推进大秦线扩能工程，开行了万吨重载试验列车，组织相关试验和专题研究，初步完成大秦线扩能总体方案；推进铁路信息化建设，制定铁路信息化总体规划，开展新一代CTC（调度集中）研究，开展GSM-R相关研究和工程建设，完成车号自动识别工程的验收工作；开展青藏铁路建设及运营科研工作，“三大难题”攻关取得重要成果，冻土路基变形趋于稳定。完成青藏铁路高原机车综合试验和青藏铁路站后试验项目及方案论证、审查工作，站后试验工程开始建设，并完成青藏铁路非冻土区铺设无缝线路可行性论证；完成“秦沈客运专线综合试验科技攻关项目”项目总结，进行了秦沈客运专线动车组试验，组织动车组进行应用考核及总结，完成秦沈客运专线信号工程的试验及工程验收；完成国家中长期科学和技术发展规划战略研究中铁路部分的研究工作；开展了技术政策、技术标准修订工作。

    四、主辅分离
                           
    非运输企业改革取得突破性进展。按照政企分开和社企分开的原则，将中国铁路物资总公司和铁道通信信息有限责任公司移交国资委管理，4个部属铁道勘察设计院和14个铁路局的局属17家甲级设计资质、21家一级铁路施工资质企业分别移交国资委所属的中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司。共移交国有资产685.26亿元，铁路职工20.0万人，离退休人员11.4万人。

     各铁路局移交中小学校共225所、教职工1.58万人，职业学校4所、教职工0.1万余人；移交幼儿园51所、教职工0.14万人；移交医院13所、职工0.4万人。

                        　
    五、多元经营
                           
    多元经营规范发展。铁路多元经营系统面对“非典”疫情影响、经营政策调整、市场竞争加剧的严峻形势，以推进主辅分离辅业改制为主线，以规范发展为重点，积极开展工作，奋力开拓市场，加强规范管理，经济效益和创岗能力稳定增长。全年营业收入676亿元，比上年同口径增加105亿元，增长18.4%，实现利润22.9亿元，从业人员29.91万人，职工25.26万人。

                        　
    六、劳动工资
                           
    劳动用工大幅减少，劳动报酬适度增长。2003年末，全路从业人员为220.25万人，比上年末减少26.95万人，其中运输业从业人员为143.83万人。全路职工人数为228.41万人，比上年末减少20.41万人，其中运输业职工人数为152.68万人。全路从业人员平均劳动报酬比上年增长8.2%，职工平均工资比上年增长7.6%。 
                            
     劳动生产率继续稳步提高。铁路运输业劳动生产率按实物量计算，完成145.2万换算吨公里/人，比上年增长4.8%；按价值量计算，完成104929元/人，比上年增长3.1%。

                        　
    七、工业生产
                           
    工业生产保持较好水平。完成不变价工业总产值28.5亿元，比上年增长5.2%；现价工业总产值47.1亿元，比上年增长6.6%；现价工业销售产值47.6亿元，比上年增长5.8%。工业企业产品销售率达101.1%，保持较好水平，超全国工业企业产品销售率3.4个百分点。
                        
                       
注：1.除运输指标外均为速报数。
    2.货运总发送量、货运总周转量含行包。
    3.未注明全国铁路者均为国家铁路。