2004年铁道统计公报

2004年是铁路跨越式发展取得重大进展的一年。在部党组的领导下，全路以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以服务经济社会发展大局为己任，认真贯彻落实中央领导关于铁路工作的重要指示，积极推进铁路改革，努力加快铁路建设，大力挖潜提效，各项工作成果显著。在保证运输安全的同时，铁路实现了客货运量大幅度增长，为缓解煤电油运紧张状况、保障人民群众正常生活和经济社会发展做出了重要贡献。

                        　
    一、铁路运输    
                           
    2004年，国民经济快速发展，运输需求居高不下，铁路运能持续紧张。全路大力实施内涵扩大再生产，通过第五次大面积提速、优化运输组织、发展重载运输、开展“多拉满载、挖潜提效”等活动，坚持客货并举，努力增运增收，运输生产经营主要指标创历史最好水平，其中货物发送量、旅客运输周转量、货物运输周转量、换算周转量、运输收入的增量也创出历史记录。 
                           
    货物运输继续大幅增长。全国铁路完成货物运输总发送量249017万吨，比上年增长11.0%。其中，国家铁路完成217816万吨，比上年增长9.0%；合资铁路完成16277万吨，比上年增长43.2%；地方铁路完成14924万吨，比上年增长14.2%。全国铁路完成货物运输总周转量19288.77亿吨公里，比上年增长11.8%。其中，国家铁路完成18285.48亿吨公里，比上年增长11.0%；合资铁路完成914.24亿吨公里，比上年增长30.2%；地方铁路完成89.05亿吨公里，比上年增长29.1%。 
                            
    全国铁路完成货物运输发送量248130万吨，比上年增加24650万吨，增长11.0%，是历史上年增量最大的一年。其中，国家铁路完成216961万吨，比上年增长9.0%；合资铁路完成16245万吨，比上年增长43.3%；地方铁路完成14924万吨，比上年增长14.2%。全国铁路完成货物周转量19110.57亿吨公里，比上年增长11.8%。其中，国家铁路完成18109.94亿吨公里，比上年增长10.9%；合资铁路完成911.60亿吨公里，比上年增长30.3%；地方铁路完成89.03亿吨公里，比上年增长29.1%。 
                            
    全国铁路完成行包运输发送量887万吨。其中，国家铁路完成855万吨，比上年增长15.9%；合资铁路完成32万吨；地方铁路完成2100吨。全国铁路完成行包周转量178.20亿吨公里。其中，国家铁路完成175.54亿吨公里，比上年增长15.4%；合资铁路完成2.64亿吨公里；地方铁路完成0.02亿吨公里。 
                           
    重点物资运输得到有力保证。为努力缓解煤电油运的紧张状况，全路贯彻胡锦涛总书记和温家宝总理等中央领导关于确保重点物资运输的重要指示和中央有保有压的宏观调控政策，坚持国家利益和人民利益至上，加大运力倾斜，拿出90%以上的运力保证重点物资运输，千方百计给予保证，关键时期全力以赴突击抢运。重点物资运量在2003年较高增幅的基础上，去年又实现了大幅增长。全国铁路全年煤炭运量再创历史最好水平，全年完成116784万吨，比上年增运15756万吨，同比增长15.6%，增量首次超过1亿吨，其中电煤运量同比增长35.3%。两次突击抢运煤炭战役，同比分别增运煤炭1792万吨和1344万吨，春节期间和迎峰度夏等关键时段的煤炭供应得到有力保证。完成粮食运量11598万吨，比上年增849万吨，同比增长7.9%。3月和4月组织突击抢运东北粮食，5月至8月继续对北粮南调实施运力倾斜，从东北地区调运大米和稻谷629.6万吨，超额完成了国务院下达的调运600万吨的任务，为确保粮食安全、稳定市场供应作出了贡献。完成石油运量14251万吨，比上年增运1463万吨，同比增长11.4%。组织开展化肥、棉花等农副产品抢运，有力地支持了“三农”。完成化肥农药运量6804万吨，比上年增运823万吨，同比增长13.8%。抢险救灾、西气东输等重点工程、特种装备和供港澳地区物资等得到及时运送。国家要求重点控制的钢铁、矿建、水泥等物资运量增幅趋缓，均低于全路货运量9%的增幅。精心组织专运、特运和军运任务，做到了万无一失。为国民经济平稳运行作出了重要贡献。 
                            
    进出口货物运量增势强劲。全国铁路口岸共完成进出口货物运量3750.9万吨，比上年多运707.7万吨，增长23.3%。其中完成进口运量3273万吨，比上年增运630.2万吨，增长23.8%；完成出口运量477.9万吨，比上年增运77.5万吨，增长19.4%。满洲里、绥芬河、二连、阿拉山口站进出口货物运量继续保持增长，四大口岸共完成3490.2万吨，比上年增加688.4万吨，增长24.6%。进口原油仍大幅增长,完成794.6万吨,同比多运290.2万吨,增长57.5%;完成木材运量1202.1万吨,同比多运119.9万吨,增长10.9%。 
                            
    旅客运输成绩斐然。全国铁路完成旅客运输发送量111764万人，比上年增长14.9%，是近十五年来的最好水平。其中，国家铁路完成107346万人，比上年增长14.6%；合资铁路完成4040万人，比上年增长25.7%；地方铁路完成378万人，比上年下降8.3%。全国铁路完成旅客运输周转量5712.17亿人公里，比上年增长19.3%。其中，国家铁路完成5511.96亿人公里，比上年增长19.2%；合资铁路完成196.23亿人公里，比上年增长21.3%，地方铁路完成3.98亿人公里，比上年下降0.3%。
                           
    换算周转量大幅度攀升。全国铁路完成总换算周转量25000.94亿吨公里，比上年增长13.5%。其中，国家铁路完成23797.44亿吨公里，比上年增长12.8%；合资铁路完成1110.47亿吨公里，比上年增长28.5%；地方铁路完成93.03亿吨公里，比上年增长27.5%。 
                            
     运输收入总量和增量均创历史记录。2004年国家铁路完成运输收入1794.4亿元，比上年同口径增加190.2亿元，增长12.8%。其中，完成货物运费收入943.7亿元，比上年同口径增加98.5亿元，增长12.6%；完成客票收入592.9亿元，比上年同期增加116.3亿元，扣除非典影响比上年增加56.3亿元，增长11.8%；完成其他收入257.8亿元，比上年增加35.4亿元，增长15.9%。 
                            
    第五次大面积提速调图成功实施。2004年4月18日，铁路实施了第五次大面积提速调图，是铁道部树立和落实科学发展观的具体体现，是推进铁路跨越式发展的一项战略之举，其变化之大、跨度之大、工作量之大、难度之大，均超过前四次，在许多方面实现了重大进步和历史性跨越。大范围实施机车长交路和轮乘制，大幅度延长车辆保证距离，长距离开行时速160公里的一站直达特快列车，大力度推行单司机值乘和客车取消运转车长等，这些在中国铁路发展史上都是第一次，具有开拓性和标志性的重大意义。新图客运能力增长18.5%、货运能力增长15.0%。行邮、冷藏和集装箱快运专列，夕发朝至列车、五定班列、大宗货物直达列车等客货品牌列车开行质量不断提高，给旅客货主带来了更大的便利，更多的实惠，较好地适应了经济社会协调快速发展和人民群众多样化的运输需求。 
                            
    运输效率有较大提高。针对去年机车车辆不足的突出难点，全路运输系统眼睛向内，自我加压，采取有力措施，取得了非常显著的成效。货车周转时间大幅压缩，全年实现4.94天，同比压缩0.11天，相当于每天节省运用车1万多辆。进一步优化技术站作业分工，大力组织增开始发直达和远程超远程技术直达列车，直达列车比重达到54.7%，同比增加2个百分点。车辆使用效率的不断提高，促进了装卸车数量的大幅增长，6月至11月全路日均装车连续6个月超过10万车，全年日均卸空车超过10万车，达到102686车。大力推行机车长交路、轮乘制，加强机车检修和运用管理，机车日产量、日车公里、平均牵引总重都实现了新的增长。

    路网整体能力利用得到提高。充分发挥新增能力，及时组织对胶新、宁西等投产新线分流运输。宝兰二线2003年6月全线开通使用后，过车数量大幅增加，扩大了进出西北地区的物资运量。在主要干线能力超负荷的情况下，统筹路网干线、支线和合资、地铁通道能力利用，合理调整车流径路，增加货车开行数量。加强日常调度指挥，搞好机列衔接，京九、侯月、新菏、南昆线和宝兰二线等既有线潜力得到进一步挖掘。合理组织迂回运输，努力减少停限装，新线能力和既有线潜力得到充分发挥，路网整体能力得到全面提升。采用大功率机车，重载列车开行数量大幅增加。大秦铁路设计能力为1亿吨，去年进一步加大扩能改造力度，在2003年突破1.2亿吨运量的基础上，去年又突破1.5亿吨，达到1.53亿吨，同比增长27.0%。京沪、京广、陇海、京山、沈山、哈大等繁忙干线普遍增开5000吨系列重载列车，运输能力得到较大提升。全路在强化技术保证措施、确保运输安全的前提下，从8月15日开始，广泛开展了以“每列多挂一辆车，每车多装一吨货”为主题的“多拉满载、挖潜提效”活动，努力提高列车牵引定数和增载车辆质量。去年8月15日至年底，全路列车平均总重达到2988吨，比活动前的1月至7月份增加86吨；货车静载重达到59.66吨，增加0.54吨，相当于每天多装1000多车、多发送货物6万多吨。截至2004年底，全路撤并383个站段，优化了资源配置，为强化基层安全管理、充分发挥新技术装备的作用、挖潜扩能提效创造了有利条件。

    运输安全保持稳定。全路认真贯彻党中央、国务院关于安全生产的一系列重要指示，全面落实《安全生产法》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》，在部党组的坚强领导下，以确保提速持续安全和旅客列车安全为核心，坚持“规范管理、强基达标”不动摇，认真落实安全责任制和各项安全措施，狠抓基层、基础、基本功，安全基础建设不断加强。深入开展了以防火防爆、施工安全、客车安全和提速安全为主要内容的安全大检查，深化安全生产专项整治，加强治安综合治理工作，有效控制了治安秩序，运输安全保持了相对稳定的局面，没有发生伤亡严重的旅客列车事故。全年发生行车重大事故11件。1月、4月、9月和12月实现全路安全月。

                        　
    二、固定资产投资
                           
    2004年，全面实施《中长期铁路网规划》拉开序幕，铁路各有关部门围绕项目前期、路地合作、投融资体制改革等方面，发挥积极性、主动性和创造性，树立新的建设理念，加快项目前期工作，强化建设管理力度，落实工程进度，确保资金到位，全面完成年度建设任务，为大规模铁路建设展开奠定了良好的基础。 
                            
    铁路基本建设势头良好。全国铁路完成基本建设投资516.32亿元，同口径同比增长7.7%。其中，完成铁道部投资476.83亿元，同口径同比增长8.0%；完成地方政府及企业对国家铁路和合资铁路投资24.55亿元；完成地方铁路地方投资14.94亿元。全年共完成新线铺轨1139.6公里，复线铺轨630.2公里；新线投产1433.2公里，复线投产351.7公里，电气化铁路投产408.6公里。 
                            
    完成大中型建设项目投资479.45亿元，同比增长9.7%。其中，完成铁道部投资439.96亿元，同比增长10.3%。大中型项目中，完成新建铁路投资212.79亿元，完成复线及扩能投资116.76亿元，完成电气化铁路投资116.22亿元，完成枢纽、客站投资17.50亿元；完成地方铁路项目投资17.57亿元。 
                            
    路网规模继续扩大。至2004年底，全国铁路营业里程达到74408公里，比上年增加1406公里，增长1.9%。其中，国家铁路61015公里，合资铁路8524公里，地方铁路及其他4869公里。全国铁路复线里程达到24908公里，比上年增加258公里，增长1.0%，复线率达到33.5%；全国铁路电气化里程达到19303公里，比上年增加545公里，增长2.9%，电化率达到25.9%。 
                            
    国家重点项目全面完成建设任务。2004年列为国家重点铁路建设的武九线扩能、宣杭复线、兰州至武威南复线、陇海线郑徐段电气化、胶济线电气化、浙赣线电气化、兰新线武嘉段电气化、上海南客站、渝怀线、青藏线格尔木至拉萨段、赣龙线、宁启线南京至海安段、遂渝线、烟大轮渡、宜万线等15个项目，投资完成298.28亿元。新线铺轨1045.6公里，复线铺轨431.3公里；新线投产210公里，复线投产63公里。全面完成了全年的建设任务。 
                           
    国债投资继续保持增长。全行业使用国债资金达到历史新高，完成国债投资73.45亿元。在建的28个国债铁路大中型项目投资完成180.23亿元，使用国债资金68.85亿元，比上年增长6.9%，新线铺轨701.3公里，新线投产403公里。其中国家铁路和合资铁路宝兰复线、西延线扩能、新长线新袁段扩能、黔桂线扩能改造、胶济线电气化、大秦铁路2亿吨扩能电气化配套工程、粤海通道、朔黄线、渝怀线、青藏线格尔木至拉萨段、宁启线南京至海安段、烟大轮渡等12个项目，完成投资162.66亿元，使用国债资金65.40亿元。地方铁路16个项目，完成投资17.57亿元，使用国债资金3.45亿元。 
                            
     西部铁路建设项目增加较多。2004年西部地区在建和进行施工准备的大中型项目有32个，比上年增加10个项目，完成投资252.08亿元。32个项目中，青藏线格尔木至拉萨段、渝怀线、宜万线、精伊霍铁路、宝兰复线、兰州至武威南复线、郑西客运专线等29个国家铁路和合资铁路项目，完成投资246.61亿元。新线铺轨715.8公里，复线铺轨233.4公里；新线投产1030.2公里，复线投产157.8公里，电气化铁路投产408.6公里。地方铁路完成投资5.47亿元，新线铺轨39.2公里。

    东北地区铁路建设投资大幅度增长。积极配合中央振兴东北老工业基地的战略决策，东北地区的铁路建设投资大幅度增长。完成投资21.84亿元，比上年增长90.5%；新线铺轨30.5公里。其中国家铁路和合资铁路6个项目，完成投资18.59亿元。
                 
    新开工项目创历史新高。2004年在勘察设计、组织审查、项目报批和开工准备方面工作卓有成效，批准开工项目23个。完成投资55.23亿元，复线铺轨30公里。

    一批客运专线项目进入施工准备。郑西、武广、石太、京津城际等4个客运专线建设项目进入施工准备阶段，完成投资4.5亿元，客运专线建设由此开始启动。

     13个项目收尾销号。2004年宝兰复线，满洲里、绥芬河口岸站改造，宁西线西安至合肥段，胶新线等13个项目按计划销号，完成投资63.42亿元。新线铺轨21.2公里，复线铺轨24.4公里；新线投产1189.2公里，复线投产121.7公里，电气化铁路投产408.6公里。

     更新改造投资增幅显著。2004年以提速、扩能、安全为重点加快既有运输设备的更新改造，完成投资188.45亿元，同口径同比增长27.5％,创十年来增幅新高。其中完成运输设备更新改造投资175.63亿元，同比增长35.4％。在运输设备更新改造投资中，完成铁道部管理项目投资49.71亿元，同比增长2.9倍。完成铁路局管理项目投资125.92亿元，同比增长7.7％。

    各铁路局控制非生产性项目投资继续取得成效。完成生产性项目投资116.01亿元，同比增长20.5％，占全部投资的比重为92.1％，比上年提高9.8个百分点。

    机车车辆购置。2004年，完成机车车辆购置投资185.45亿元，购置机车756台，客车1706辆，货车17678辆。

    三、铁路改革
                           
    社会职能移交工作取得显著成绩。截至2004年12月31日，全路826所中小学和208所医院全部签定了移交协议。另有中专职校48所、幼儿园216所也已签订了移交协议。

    铁路企业股份制改革试点取得重要进展。铁道部抓住有利时机，推进铁路企业股份制改革试点。大秦铁路已完成改制工作，广深公司资本运作取得阶段性重要成果，铁龙公司股改项目实现预期目标，中铁快运顺利完成改制任务，胶济蓝烟铁路股改取得一定进展。组建了中国铁路建设投资公司。

    推进合资铁路公司改革。对三茂、达成与达万、水柏、广大、新长与新淮等一批合资铁路公司完成了新一轮资产重组，组建了长双烟、温福铁路合资公司。
                        　
    四、科学技术
                           
    科技创新成绩显著。以实施铁路跨越式发展为指导，紧密围绕运输生产和新线建设的需求开展工作，取得了显著成绩。修订颁布了《铁路主要技术政策》，明确了在铁路跨越式发展新形势下铁路技术发展的方向、目标和重点，体现了快速扩充运输能力、快速提升技术装备水平的要求；组织了大秦线2万吨重载列车综合试验，12月12日首次成功开行了2万吨组合列车，试验圆满成功；修订完善有关技术标准和规章，研发推广提速装备，为提速工作提供了技术支撑，保证了第五次大面积提速调图顺利实施；大力推进机车车辆装备现代化，引进时速200公里动车组和大功率交流传动电力机车及青藏内燃机车技术，进行了“中华之星”等自主研发装备的试验和运行考核；青藏铁路“三大难题”科技攻关取得重要成果，为建设一流高原铁路奠定了坚实基础；推进了铁路信息化建设，研发分散自律调度集中系统（CTC），并在西宁—哈尔盖区段开通使用我国第一个新一代CTC系统；审查通过了中国列车控制系统（CTCS）总则和CTCS2级技术条件，为我国在统一标准、统一制式的前提下发展列控系统提供了依据；组织推广应用了“车载过分相系统”、“铁路车站非正常作业进路安全监督装置”和“调车机车作业监控记录系统”等安全示范项目，进一步提高了安全技术装备水平；启动了《铁路科技发展“十一五”计划及2020年长期规划纲要》编制工作，初步提出了未来铁路科技发展的六个方面的重点任务；进行了胶新线时速120公里货车综合实验，获得了成功；开展了客运专线建设、第六次大面积提速相关技术条件制定、综合实验准备、《技规》修订等技术准备工作，为客运专线建设和第六次大面积提速的实施提供了技术支撑。
                        　
    五、多元经营
                           
    多元经营持续发展。铁路多元经营在改革转型过程中，抓住“理顺关系、推进重组、规范改制、促进发展”等关键环节，积极推进多经企业重组，稳步实施辅业企业改制，大力加强经营管理，不断拓展市场，使多元经营保持了较高的发展速度和较好的发展质量。全路多元经营完成营业收入827.9亿元，与上年同期同口径664.8亿元相比，增加163.1亿元，同比增长24.6%；实现利润25.1亿元（含预计处置不良资产65579万元），与上年同期同口径19.8亿元相比，增加5.3亿元，同比增长26.7%。截至2004年末，全路多元经营铁路职工23.29万人。
                       
     六、劳动工资
                           
    劳动用工继续减少，劳动报酬适度增长。2004年末，全路从业人员为207.85万人，比上年末减少12.46万人，其中运输业从业人员为143.72万人。全路职工人数为216.53万人，比上年末减少11.92万人，其中运输业职工人数为155.17万人。全路从业人员平均劳动报酬比上年增长14.4%，职工平均工资比上年增长13.9%。

    劳动生产率大幅提高。铁路运输业劳动生产率按实物量计算，完成162.6万换算吨公里/人，比上年增长11.8%；按价值量计算，完成125586元/人，比上年增长18.5%。
                        　
      七、工业生产
                           
     工业生产保持平稳。完成不变价工业总产值24.3亿元，比上年增长1.7%；现价工业总产值42.2亿元，比上年增长4.5%；现价工业销售产值41.6亿元，比上年增长2.0%。工业企业产品销售率达98.6%，保持较好水平，超全国工业企业产品销售率0.9个百分点。。
                   
注：1.除铁路运输指标外均为速报数。
    2.货物运输总发送量包括货物运输发送量、行包运输发送量。货物运输总周转量包括货物运输周转量、行包运输周转量。
    3.未注明全国铁路者均为国家铁路。