访中国铁路物资总公司总经理张伟先生

    中国铁路物资总公司立足铁路市场，面向国内外社会市场，充分发挥国有大型物资企业的流通主导功能，坚持内贸与外贸相结合，物资经营与发展实业相结合，大力发展代理配送制，强化连锁营销网络，增强科技创新能力，发展规模经营，为铁路和社会各界用户提供优良的产品和服务，赢得了社会各界的广泛赞誉。同时，中国铁路物资总公司始终把服务铁路作为义不容辞的责任，在柴油、车轮、造车材等主打物资经营品种供应中，认真落实铁道部各项部署和要求，努力服务铁路市场，确保铁路大动脉畅通无阻。
    通过对中国铁路物资总公司总经理张伟先生的采访，记者在惊叹于这艘铁路物流及商贸流通产业“航母”的力量与魄力时，也深切感受到了一名老铁路员工心系铁路的纤纤情结，和一个老铁路物资奉献铁路的博大情怀……
 
    中国铁路物资总公司（简称“中铁物资”）是一家以商贸、物流为主的大型国有企业，具有强大的网络优势和管理现代物流的经验，其经营范围广泛。在物资流通方面，受铁道部委托，对铁路重要专用物资实行集采专供，代部与国家有关部门进行重要物资的业务衔接，负责铁路物资的业务组织和管理。主要经营品种包括铁路运输生产建设所需的钢轨、柴油、车轮、车轴、轮箍、机电设备、机车车辆配件、造车修车专用钢材、水泥、木材等各类物资，兼营大宗物资仓储、配送，商品检验、信息咨询、房地产、易货贸易，办理边境口岸及进出口物资接运等业务；承担铁道部利用外资贷款招标采购原材料工作；组织全国铁路物资进出口贸易。中铁物资与全国众多厂商建立了良好深厚的贸易伙伴关系，目前已与数百家资源厂签订代理协议，并成为国内钢轨、车轮、轮箍、车轴等重要专用物资生产厂家的全国总代理。
    中铁物资发展势头迅猛，发展潜力不可估量，其远景目标是建设成为行业领先、国际知名的大型商贸流通产业集团。
情系铁路心系铁路   尽显老铁路员工博大情怀
    现代商业竞争的不断加剧，使得企业必须通过各种手段有效降低经营成本，提高工作效率，增加销售收入，然而，中铁物资的做法却与之截然相反。我们的采访刚刚开始，张总就首先强调，围绕做好铁路业务，中铁物资始终用“两情三主动四尽责一目标”统领当前的工作。“两情”——以老铁路员工的情结，以老铁路物资的情怀；“三主动”——主动适应铁路的要求，主动提供优质服务，主动为铁路排忧解难；“四尽责”——为铁路运输安全畅通尽责，为铁路运输降低成本尽责，为铁路基建工程质量尽责，为和谐铁路建设尽责；“一目标”——为铁路事业服务不以盈利为第一目标。 这一创新理念的提出，不仅是对“为建设和谐铁路做出贡献”这一口号的诠释，也是多年来中铁物资的员工服务铁路工作实践的理论升华。
    对于这句话的诠释，作为一名多年奋战在铁路一线的老铁路员工，张总感受深刻。同时，中铁物资的员工们也清醒地认识到，铁路是中铁物资的安身立命之本、生存发展之基，铁路市场是中铁物资赖以生存的主要市场，铁路业务是中铁物资的核心业务。中铁物资要生存、要发展，就要认认真真地做好集采专供业务，就要在战略管理和体制改革上，紧密跟踪铁路改革动向，积极建立为铁路服务的载体和平台。中铁物资在任何时候都必须与“铁路”二字紧密结合在一起，把服务铁路作为全公司上下共同的责任，为和谐铁路建设作出奉献。
    近几年来，按照《中长期铁路网规划》，铁路网的建设全面展开，既有线改造力度不断加大，机车车辆装备现代化快速提升，运输生产力布局取得了根本性变革，铁路运输生产力水平实现了又好又快的发展。客运专线建设已全面启动，京沪高速铁路计划也将在年内开工建设。为确保建设工程质量，铁道部下发了《铁路建设项目甲供物资设备采购供应暂行办法》（铁建设〔2006〕217号），决定对基建物资采购严格控制，对主要物资设备全部实行甲方供应和集中招标采购，对地材全部实行定点供应，并严格按批次抽检，确保原材料质量。这是铁道部在铁路物资采购供应管理体制上的一次重大变革，也是确保铁路施工建设质量的有利措施。大规模的铁路建设，规范的物资供应管理，同样为中铁物资提供了历史性的发展机遇。
    中铁物资的领导班子，根据铁路发展总体战略和《铁路中长期发展规划》，围绕基础设施现代化和运输装备现代化两大方向，从技术标准、发展政策、供求格局、运营模式等方面系统进行研究，细分铁路市场，制定、实施不同的开发措施，倾全系统之力，调配人、财、物各方面资源，从思想上、措施上、行动上紧紧跟上铁路发展步伐，在服务铁路的同时，找到了新的发展空间。
    2006年中铁物资圆满地完成了铁路集采专供物资供应保障任务。在铁道部运输局等专业部门的大力支持下，在各铁路局和中石油、中石化、南车、北车集团、中铁工程、中国铁建等兄弟单位的支持配合下，全年供应柴油600多万吨，同比增长5.4%。供应钢轨118万吨，其中100米长定尺钢轨3.8万吨，供应配件166万件，完成供应总值34.8亿元，保证了铁路大维修和建设的需要。
    中铁物资作为铁路生产建设所需物资的主要供应商，在企业发展战略上的定位是明确的。2007年中铁物资工作会议确定的主题是“为建设和谐铁路做出贡献”，同时把“确保供应、提高服务质量、降低供应成本”作为了中铁物资在铁路集采专供业务上的“主旋律”。
    2007年的目标：铁路柴油，全年力争供应627万吨以上，保证铁路运输畅通；钢轨供应，全年供应量力争达到130万吨以上，确保铁路大维修和基本建设钢轨供应到位；配件供应，全年力争完成配件供应总值30亿元以上，保证铁路第六次大提速需要。
    柴油，内燃机车的血液。在集采专供业务中，中铁物资把确保柴油供应摆到了重中之重的位置。在做好铁路柴油的需求预测和资源衔接，抓好资源配置和供应调度，确保及时供应的同时，为了提高铁路燃料管理的装备自动化和管理信息化水平，中铁物资积极推进全路油品配送系统建设，目前，在上海局进行全面推广的基础上，又在北京局、济南局开始试运行。2007年中铁物资把新的举措放在了积极推进铁路油品供应链的建设，大力提高铁路油品供应保障能力上。下力量构建稳定的油品供应保障基础。
    钢轨，承载高速列车的肩膀。中铁物资把提高铁路钢轨供应服务水平放到了着力打造钢轨供应链系统上。2007年钢轨供应工作面临生产组织、资源落实、质量监督、运输协调等诸多困难，同时也对总公司的钢轨供应工作提出了更高的要求。中铁物资的措施是：切实加大投入，加强钢轨质量监督站建设，提高质量监督水平；切实加强钢轨专用平车管理，保证专列完整，保证正常使用；切实研究开发钢轨供应管理信息系统，提高供应效率，提高服务质量；切实加强与三大钢轨生产厂的战略合作，确保钢轨的供应。截至到目前，中铁物资已累计供应国内外钢轨2500万吨，其中进口钢轨100余万吨，2006年供应钢轨113万吨。随着中国铁路的快速发展，对钢轨需求的数量和质量都将提出更高的要求，因此，中铁物资一方面积极建言和推动钢厂引进万能轧机等先进设备，进行新产品开发、研制，另一方面积极参与铁路钢轨标准的修订及客运专线钢轨标准的制订工作，积极配合各生产厂和运输局装备部，为客运专线钢轨生产的国产化，满足铁路高速、重载的需要而贡献力量。
    人们有理由相信，中铁物资服务理念的创新，一定能够带动服务模式的创新和服务质量的提高。中铁物资将在真诚服务铁路中实现自身的价值，形成其他企业难以复制和仿效的核心竞争力，为建设和谐铁路书写浓墨重彩的一笔。
铸造铁路运输安全保驾护航的坚韧基石
    铁路最重要的两个特点是“安全性”和“公益性”。“安全性”就要求确保进入铁路所有物资，每一根钢轨，每一根钢筋，每一个扣件的质量，统一管理，加强监控，做到保证安全万无一失。“公益性”就要求以尽可能低的成本保证铁路物资供应，从而保证铁路物价基本稳定，为稳定社会物价总体水平作出贡献。
中铁物资以老铁路员工的情结，以老铁路物资的情怀，主动适应铁路“安全性”和“公益性”要求，千方百计满足铁路所需物资的供应。作为铁路物资专业供应服务企业，为确保铁路第六次大提速，广大员工克服各种困难，主动为铁路排忧解难，严把物资质量关，千方百计为铁路运输降低成本，圆满完成了铁路运营和基建物资的供应任务，成为为铁路运输安全保驾护航的一块坚韧基石。
    为确保钢轨质量，受铁道部委托，中铁物资分别在鞍钢、包钢、攀钢三大钢厂设立了驻厂质量监督站，对钢轨生产进行驻厂监督，对实物质量进行检测，与钢厂共同严把钢轨质量关。对100米长钢轨目前已实行24小时跟班检查，在加强生产过程监控的同时，对成品的抽检率已经达到30%以上，有效地保证了客专钢轨的质量。最近，受铁道部委托，中铁物资正在建设驻武钢质量监督站。
    为了从源头保证钢轨质量，设在鞍钢的铁道部质量监督站的同志,实行24小时跟班作业，按照标准,对钢轨的质量进行严格的监督检查。他们从钢水成分开始，到钢坯生产、轧制工艺到产出成品每一环节、每道工序，都一丝不苟地实行严格控制，有效地控制了不合格钢轨出厂。近年来, 铁路各用轨单位从未接收过有重大质量异议的钢轨，一般性质量异议也明显减少。
    2006年1月起,为适应铁路提速需要，铁道部对铁路新造车辆进行技术升级，使南、北车集团下属各车辆厂对耐候钢造车材的采购计划发生了很大变化。作为宝钢股份公司路用耐候钢最大代理商的中铁物资上海公司，坚持以老铁路员工的情结，老铁路物资的情怀，努力保证各车辆厂的临时采购任务和急用料的需求，为铁路生产排忧解难，在南、北车集团系统内，树立了良好的声誉。
    为配合铁路局降低成本，落实机车柴油“低烧”措施，中铁物资分析对比了+5号柴油的各项理化指标，提出了根据环境温度使用+5号柴油的建议。经铁道部主管部门组织台架试验，2000年开始在全路推广。7年间中铁物资组织供应+5号柴油372万吨，仅此，为路局节约成本近2.3亿元。
    “满足铁路的需要没有任何代价可讲。”这一理念已经成为中铁物资人保障铁路柴油供应的思维模式。由于受柴油组分和生产加工能力的影响，依靠冬季生产的低凝点柴油远远不能满足当季的需要。为了保障东北、西北和华北北部地区铁路冬季用油的需求，中铁物资每年都组织资源冬油夏储。2006年夏储-35号柴油2.2万吨, 平均占用资金6000多万元，中铁物资担负资金成本和仓储费用每吨111元，是其收取管理费的9倍多，但保证供应是大道理，没有任何代价可讲。
    2007年6月12日，中铁物资在铁道部铁路建设项目部管物资代理公司选择公开招标中一举中标，成为铁路建设项目唯一一家部管物资代理公司，为铁路建设项目提供部管物资采购、供应、质量监控、驻厂监造等一体化服务。中铁物资在此次公开招标中中标，意义重大，不但体现了铁道部对中铁物资多年来出色完成铁路物资供应工作的充分肯定，同时，也是铁道部对中铁物资长期以来积累的丰富的物资采购供应、质量监控等经验的认可。成功进入铁路建设物资市场，是中铁物资坚持改革，勇于创新的结果，是中铁物资立足既有市场、不断创新业务模式、全力开拓新市场的一次成功实践。这次中铁物资通过参与市场竞争，以市场化方式取得铁路建设项目部管物资代理公司资格，将对中铁物资今后的改革发展带来更大的、更为深远的影响。
信息化建设迈上新台阶
    铁路运输是中国现代物流的主要载体，在中国国民经济发展中具有举足轻重的地位。从运输完成量来看，中国铁路网已初具规模，目前，已初步架构了以“八纵八横”铁路运输通道为主骨架的铁路运输网络。特别是在近几年，铁路建设加大投入，几条重要的干线、复线铁路将陆续投入运营。在中国这样一个地域辽阔、地形复杂的内陆国家，铁路运输具有不可替代的优势，作为现代物流的主要载体，必将继续发挥更大的作用。
    近年来，中国铁路实施“科教兴路”和可持续发展战略，努力适应社会经济发展的需要。经过六次大规模提速，客、货列车的运行速度得到很大提高。随着计算机技术的应用，铁路运输组织和服务水平将不断提高，以适应现代物流和电子商务的发展需要。
    创新是时代的最强音，是社会发展的动力，也是企业生存发展的必然要求。中铁物资认真贯彻实施科教兴路，科教兴企战略，坚持与时俱进，求实创新，不断提高服务效率和质量，全力提升公司的市场竞争能力和铁路物资的供应保障能力，积极推进铁路物资运输及采购方式改革，形成了较为完善的质量管理和监督体系，为铁路提速和技术进步做出了贡献。
    近年来，高度重视信息化建设工作，并不失时机抓住和利用信息化所带来的技术成果和发展机遇，大力推进全系统的信息化建设工作。目前，中铁物资已建成功能完善的全国性铁路物资管理信息网络系统，铁路物资管理信息系统已覆盖大部分铁路局，电子商务平台中国铁路采购网、电子版铁路物资目录、综合物流业务管理信息系统、铁路燃油配送系统、通用贸易业务管理信息系统、钢材销售管理信息系统已在中铁物资和全国铁路物资部门得到广泛应用。近期将开始建设钢轨供应链管理信息系统。
    未来几年，中铁物资将在信息化建设上投入更大的人力、物力，推动铁路物资采购供应和服务水平迈上一个新的台阶。
海外业务齐头并进  国际商贸流通市场大有作为
    中铁物资人凭着服务铁路的信念积聚着激情，也在服务铁路的过程中不断释放着激情。中铁物资在认真做好为铁路运输生产建设保供的同时，用好国内外两种资源，开发国内外两个市场。目前，中国铁路物资总公司已同40多个国家和地区的厂商建立了广泛的贸易合作关系，以良好的产品质量、一流的服务、有竞争力的价格，赢得了国内外用户的广泛赞誉。年均进出口额1亿美元以上，2007年将达到3亿美元。
    在“形成上下游延伸和国内外延伸的经营格局”的企业市场战略定位的指引下，中铁物资的外经贸业务实现了快速发展，投标业务从初期投原材料标到现在投设备、环保、公路标，范围越来越广；出口产品从初期出口罗纹道钉到现在出口机车、车辆、通讯设备，品种越来越多；出口种类从路内产品到路外的玻璃、石油钻井成套设备，领域越来越宽，形成了以铁路产品为主，多种产品并存，从低附加值向高附加值，从低技术含量向高技术含量，从路内外路外发展的外经贸格局。
    利用入世后外经贸发展的新机遇，中铁物资正在巩固北美、香港地区铁路市场，加大开发东南亚、中亚铁路市场的力度，抓紧对俄罗斯市场和南美市场的调研开发，积极做好投标和进出口工作，同时整和资源，实行集约经营，加强海外窗口建设，开展电子商务，优化结构，强化质量，实施品牌战略，扩大铁路产品及其它产品的出口规模，实现贸易形式多样化。
    2006年8月中铁物资所属进出口公司与孟加拉签订出口2800吨钢枕的合同，这是进出口公司继2005年成功出口孟加拉7000吨钢轨和2000吨钢枕后取得的又一定单。2006年9月，首次出口美国型号为115RE、136RE标准钢轨1.2万吨，标志着我国的铁路产品在美国市场又增加了一个新的品种，我国的铁路产品出口工作迈上一个新台阶。美国钢轨市场是一个发达、成熟的市场，进入“门槛”非常高，除此以外还对钢轨的外观尺寸公差和强韧性配合、钢轨的硬度等指标要求十分严格。这次出口的钢轨能够被美国市场接受不仅提高了中国钢轨的知名度，还为中铁物资赢得了良好的声誉。
    2007年9月，在胡锦涛主席访问澳大利亚之际，作为牵头单位，中铁物资联合中钢集团、中铁工程总公司中交集团和鞍钢集团，在澳大利亚泊斯与尤冈公司签署了西澳铁路和港口项目协议。中铁物资实施“走出去”战略迈出了坚实的一步。
    作为国内生产资料流通行业的重要企业，在未来10年～15年的时间内，中铁物资致力于以贸易为龙头，在铁路物资、能源、金属等生产资料领域，构建供应链一体化运作体系，力争成为国民经济相关行业发展的重要依靠力量，建成具有一定国际影响力的大型商贸流通产业集团。到2009年，争取进入全国企业500强前50名，到2020年，力争成为中国前40名的大型企业集团之一。
    采访的最后，中铁物资总经理张伟先生代表公司郑重承诺，为铁路服务是中铁物资义不容辞的责任和义务，中铁物资将按照“满足需求、质量保证、价格最优、供应及时”的服务承诺，坚持“把住源头、过程控制、保证质量、优质服务、持续改进”的质量方针，发扬“诚信、严谨、务实、高效”的工作作风，以最优质的服务方式、最先进的管理模式、最专业的人员队伍、最可靠的物资质量，为铁路运营和基本建设贡献智慧和力量。

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    中国铁路物资总公司是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的大型中央企业，其前身是铁道部物资管理局，是以商贸物流业为主，服务铁路、面向社会和国际经营的大型集团化企业。中铁物资主要经营铁路运输生产建设所需的钢轨、柴油、车轮、轮毂、机电设备、机车车辆配件、造车修车专用钢材、水泥、木材等各类物资，兼营大型物资仓储、配送、房地产、办理边境口岸及进出口物资接运等业务。目前承担国家统配管理物资和涉及行车安全的重要关键物资的集采专供任务，受部委托，与国家有关部门进行重要物资的业务衔接，负责铁路物资的业务组织与管理工作。是唯一的铁路建设项目部管物资代理公司，为铁路建设项目提供部管物资采购、供应、质量监控、驻厂监造等一体化服务。所属进出口公司专营和代理各类铁路产品的进出口，有很强的中国铁路背景支持和铁路专业产品集成经营能力。
    中铁物资总部设在北京，下设27家全资子企业，5家控股公司，4家驻外机构和1所物流学院。所属子公司分设在北京、上海、天津、广州、哈尔滨、沈阳、武汉、西安、成都、深圳等大中城市，三级以上分支机构达到109个。拥有储运基地45个，仓储面积82万m2，铁路专用线110条，87延长公里。2006年销售收入653亿元，总资产223亿元，在2007年中国企业500强中列第53位，中国服务业500强中列第24位，在国家统计局发布的中国最大500家企业集团中列第37位 。中铁物资是国家计划单列企业，财政部一级预算单位，商务部重点联系指导的大型流通企业。具有国家授予的国际招标资质、外事审批权，具有钢材、机电产品和非金属产品一级代理商资格和国家批准的成品油经营许可证、煤炭经营许可证，是中国机电商会、五矿商会、中国物流与采购联合会的会员单位。