京沪线上的百年老站

 

龙潭站

     龙潭站位于南京市东郊龙潭镇，东邻镇江站，西接栖霞山站，始建于清光绪三十三年（公元1907年），隶属上海铁路局管辖。百年老站龙潭站位于京沪铁路的咽喉要道，是一个三等中间站，办理客货运业务。
   
    龙潭站是两层复式建筑，新涂的朱红色外墙显示出车站的勃勃生机。走进狭窄的楼道，脚底下的木地板发出“吱吱呀呀”厚重沉闷的响声，从楼梯扶手上一块块斑驳的绿色油漆上隐约可见小站的百年沧桑。木制的办公室和老式的打印机，更为小站增添了一份古朴怀旧的气息。
   
    1958年，沪宁铁路修建复线时，龙潭站有了较大的发展，占地面积30多万平方米，平均每天到发旅客1000余人，货运日均装车40辆、货物发送50多万吨。车站还拥有水泥厂专用线及石砟专用线3条。
   
    关于龙潭站的站名，顾名思义是因龙潭镇而得名。世界本无龙，龙是人们想象中的一种奇异动物。解读带“龙”字的地名，有很多民间传说，龙潭镇也有一个美丽的传说。据《栖霞区志》记载：历史上，摄山、江乘等地有祈雨的习俗。祈雨时，主办村派出身强力壮的青年用红绸带背着龙王庙的菩萨下山，放在神坛上，次日在神场上用泥塑两条大龙。第三天，拜神求雨，每天10名男童跪在菩萨和龙泥塑前，高喊“一求天、二求地、三求龙王下大雨”，还有“下场大雨送龙王”，轮番叫喊。然后，上百名男人头戴柳条编制的遮阳帽、手握柳棒，浩浩荡荡地去宝华山“取龙”（其实是蝾螈），次日再赴长江取水。取水途中，人们在村口和重要地段设香案烧香磕头，供应茶水蜜饯，女人则一路回避。把“龙”和水取回来之后，供于神龛上，村人再一同烧香膜拜，直到下雨为止。由于村民的诚心祈求，老天下了很多雨，在镇上形成了两个水洼，形似“龙眼”，后积水成潭，故名“龙潭”。至今，栖霞西湖村村委会还一直保留着龙王庙的3块石碑，其中一块立于明嘉靖十二年（公元1533年），题为《重建张山龙王庙碑铭》。从该碑文中可以得知，村民祈雨抬龙的习俗。
   
    穿过窄窄的青石板巷，到古街最高建筑顶楼俯瞰整个龙潭镇，古屋鳞次栉比，建筑为汉族特色，几条笔直雅致的石板街横竖铺过。到明代，在龙潭至京口（镇江）驿道上设龙潭水马驿(水陆码头)，由于航运发达，小镇在重商的明末清初开始兴盛，带来开放的营商理念。尤其是本地生产的金箔，薄如蝉翼，软似丝绸，运销到世界各地，占领了国际市场。
   
    铁路民警姚晓波一直驻守在龙潭站，整整10年。全国铁路第六次大提速以来，他当起了“泥瓦匠”，用双手封堵了一处处护栏缺口，使开放式的线路变成了封闭式线路，确保了铁路运输的安全畅通。迄今为止，龙潭站管内未发生一起路外伤亡事故。