沈阳地铁房正处在预热升值阶段，随着金廊、银带逐渐成为沈阳商贸、生态居住的重点区域，可以设想，地铁站将成为沈阳城市发展和房地产开发的“铜环”。尽管“铜环”概念是个人之见，但有人认为很有新意。昨日，房产专家沈阳建筑大学管理学院教授、博士张沈生在沈阳秋季房交会前就沈阳地铁建设对房地产的影响做了分析，并表达了上述观点。

　　沈阳共规划11条地铁线路，总长400公里，其中从张士开发区到黎明文化宫的地铁一号线和北起道义、南到桃仙机场的二号线已经开工，未来十年里，沈阳将处于大规模建设地铁的阶段。

　　地铁房正预热升值

　　张沈生表示，地铁对房价的影响将分为三个阶段：规划的公示将促使沿线房地产开发逐渐升温；而在开工建设至运营初期，沿线房价上涨较快；周边配套设施逐步完善，能使地铁进一步发挥影响。当地铁运营成熟时，影响就会明显减弱，这阶段房地产升值主要依赖于区域房地产的整体提升。

　　沈阳目前一号线和二号线正在修建，无疑是地铁房升值的好时机。市民李学芳前年在地铁沿线铁西区云峰北街买了一套120平方米的房子，当时的价格是4800元/平方米，到了今年涨到了5400多元。“这里的地铁一旦通车，房价还得涨。 ”

　　郊区地铁房升值快

　　按照以往经验，地铁房的平均涨幅在每平方米100—300元，地铁对郊区的影响也远比中心城区大，张沈生此前曾对沈阳地铁一号线沿线楼盘的增值情况进行调查，也说明了这一情况。

　　张沈生解释，一般来说，在地铁沿线，随着到市中心距离的增加，房地产价值成递减趋势。郊区房价相对较低，地铁通过使其升值空间变大。

　　此前一家房产中介公司曾发布地铁沿线二手房价格调查：一号线、二号线沿线房价一年里每平方米平均上涨400元。张士、东陵、浑南、大学城四个远郊地区，地铁线所到之处，二手房价格在五年内已经翻了两番甚至三番。

　　地铁站方圆500米是“寸金地”

　　地铁对房地产的价值影响范围一般只限于一定区域内。张沈生表示，一般以车站为中心，半径在500米之内，或步行在20分钟之内的地区，地铁对地产价值影响较大，而这个区域内，才能叫做“地铁房”。“如果仅仅在地铁沿线，距离两处站点都远，或是在这个半径外，增值效应将减弱。 ”他说。

　　他预计，将来沈阳地铁沿线将会出现一个个以地铁线为中心的带状住宅开发小区，地铁换乘站房价将会出现较高涨幅，成为“寸金地”。