去年10月正式开通运营的地铁5号线已经投入使用近一年了，作为北京第一条贯穿南北城区的轨道交通，它的出现不仅为缓解城区内的道路交通压力带来了极大的利好，更为重要的是从根本上解决以往“南卑北尊”的区域格局，为进一步缩短南北城区间的空间距离及平衡区域经济发展等目标奠定了坚实的基础。

　　单从地铁五号线在房地产市场中的作用来看，整条线路南起丰台宋家庄，北至昌平太平庄，沿线途经丰台、崇文、东城、朝阳、昌平5个城区，其中衔接起多个商业地段，对于促进南北城区的沟通速度起到了尤为重要的作用，大大提升了本市的整体发展潜力。根据我爱我家对5号线沿线的追踪数据显示：自地铁5号线规开通后，周边二手房及租赁市场的交易价格均出现了较为明显的上涨行情，且位于线路两端的市场涨幅情况要好于中间地段。不仅如此，由于南部地区以往的“洼地效应”，相应导致南段热点收益明显大于北段。从具体数据分析可知，近一年以来，天坛、刘家窑以及宋家庄地区的二手房交易价格平均涨幅大致在17%，租金价格的增幅水平也达到了12%。对比去年租赁、二手房买卖成交最旺的月份（8月、11月），前者的租金价格在“奥运效应”的强力支撑下拉升速度明显；但反观后者的运行轨迹则恰恰是由于“奥运概念”炒作的过早透支而出现了疲软状态，但总体发展规律仍反映出南部区域价格的下滑落差要弱于北部和中部地区，由此可见，5号线为南北城的均衡、健康发展所创造的契机和条件，在带动南城房地产市场投资自住增值驱使之下，也进一步缩短了以往区域经济、生活等各方面与北部地区间的差距。

　　从城市发展角度来看，轨道交通的四通八达在缩短城市距离、解决城市交通问题的利好前提之下，也不可避免的成为了房价上涨的代名词，虽然没有人会质疑地铁周边物业的升值空间，但值得注意的是，随着北京城市的发展，地铁线路将日渐增多，密度也会进一步加大，单靠地铁来拉升房价的概念可能会逐渐减弱。同时，单纯依靠物业与轨道交通的距离来判断未来房产升值空间的的想法也正在被逐步淘汰。当轨道交通与周边二级交通的连接效率、整体区域配套设施等因素不尽如人意之时，地铁对周边的房地产的影响也会相对较小。我爱我家认为，未来半年内5号线沿线的各区域依旧会保持较快的发展速度。各沿线商圈的二手房以及租金价格的走势将继续上扬的态势。从具体区域来看，我爱我家认为未来5号线南北两个起始点的上涨走势将会更加明显。