目前，我国既有铁路经过技术改造，时速200公里及以上线路延展里程已经达到6227公里，相当于整个欧洲既有铁路提速到200公里以上线路的总和。在重载运输方面，大秦铁路2007年实现了年运量3亿吨，创造了世界铁路重载运输的奇迹。这些成绩说明，无论是提速还是重载，中国铁路已经站在世界既有铁路改造的制高点上。

    2004年4月18日，我国铁路通过第五次大面积提速，时速160公里提速技术更加成熟和完善。2007年4月18日，通过第六次大面积提速，我国铁路全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，进入世界铁路既有线提速先进行列，标志着我国铁路跨入高速时代。目前，我国省会城市之间，以及大的中心城市之间列车运行时间，比1997年第一次大面积提速前普遍压缩了一半。通过第五次、第六次大面积提速调图，铁路运输能力提高50%以上。

    在重载运输技术方面，我国铁路在京哈、京沪、京广、陇海、侯月等主要干线普遍开行了5000至6500吨货物列车，扩大了运输能力。建立和完善了大秦铁路集疏运体系，采用先进的机车同步操纵技术和大吨位货车制造与使用技术，在世界上首次实现机车无线同步操纵技术与GSM－R技术结合，我国铁路重载运输技术水平大幅度提升。大秦铁路大量开行1万吨和2万吨重载组合列车，运量由2002年的1亿吨，增长到2007年的3亿吨，创造了世界铁路重载运输的奇迹。