昨天从西安市地铁办传来好消息：西安地铁一号线一期工程（后围寨—纺织城）环境影响报告书已获国家环保部批复。目前，一号线评估报告正在上报，待获国家发改委批复后，地铁一号线就可进入建设阶段。

    环境影响评价非常重要，重大建设项目环评未通过将被“一票否决”。因此，一号线通过国家环评，迈出了西安地铁一号线项目建设非常关键的一步。今年7月20日，一号线可行性研究报告已通过专家组正式评审，目前评估报告正在上报，待获国家发改委批复后，地铁一号线项目就可以全面建设了。
 
    西安地铁一号线是继二号线之后准备建设的第二条地铁线路，建设完成后将与二号线形成十字交叉骨架。该线路起自西安市后围寨，经未央区、莲湖区、新城区、灞桥区，止于纺织城。全长25.34公里，其中地下线19.13公里、过渡段0.35公里、高架线5.86公里。设15座地下车站，4座高架车站，1处停车场，1处车辆段，2座主变电所及其配套的通信、信号、供暖、通风、给排水等辅助工程。

    国家环保部在批复中指出，该项目符合西安市城市快速轨道交通建设规划。在全面落实报告书提出的各项防治生态破坏和环境污染的措施及投资概算后，环境不利影响能得到一定的缓解和控制。从环境保护的角度，国家环保部同意按报告中所列建设项目的地点、性质、规模、环境保护对策措施进行项目建设。

    国家环保部还对该项目的噪声、振动、废气污染、施工扬尘、文物保护等提出了设计和施工要求，同时委托省环保局负责项目施工期间的环境保护监督检查工作。批复中要求，高架路段、车站、风亭等设施周围要设立隔声围墙或吸声屏障，施工过程中要防止扬尘、噪声扰民；在经过明城墙等沿线文物时，要做好基础预加固和减震措施；沿线两侧一定距离范围内控制新建学校、医院、住宅、机关、科研单位等声敏感建筑物；风亭、冷却塔要采取消声隔声措施，并做好景观设计，与周围环境保持协调。批复指出，项目建设必须严格执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度。项目竣工后必须进行环保验收，验收合格后方能投入运营。