本文摘要：上海铁路局与淮南矿业集团建设战略装车点并实施直通运输后，谢桥站停时由21.8小时压缩至9.2小时，潘集西站停时由15.8小时压缩至10.6小时。这一惊人的变化，是记者近日在合肥参加铁道

上海铁路局与淮南矿业集团建设战略装车点并实施直通运输后，谢桥站停时由21.8小时压缩至9.2小时，潘集西站停时由15.8小时压缩至10.6小时。这一惊人的变化，是记者近日在合肥参加铁道部运输局组织召开的全路战略装车点和路企直通运输工作推进会上获悉的。会上，一个个鲜明的挖潜提效事例，一组组有说服力的数字，生动展示了这项工作所取得的突出成果，充分体现了科学发展观的强大生命力。
               
    推进战略装车点建设和路企直通运输，是部党组按照党中央提出的深入贯彻落实科学发展观的要求而采取的深化铁路内涵扩大再生产的一项重大战略举措，既为进一步拓展铁路挖潜扩能空间创造了条件，也为实现路企互利双赢搭建了新的发展平台。
               
    截至今年9月底，全路已经建成战略装车点485个，其货物发送量占铁路总发送量的35%；路企直通点已建成135个，取得了良好效果。淮南矿业集团通过少量硬件设备改造投入、建立路矿联合办公室和实施路企调度合署办公，实现了作业效率大幅提高和货物发送量的稳步攀升，1月至9月煤炭运量同比增长了28.3%。济南铁路局已建成的25个战略装车点，货物发送量占到全局总发送量的50%以上，货运规模化和集中度达到了新水平。
               
    铁道部运输局要求各铁路局继续加快推进战略装车点和路企直通点建设，力争全路年底前实现建设575个战略装车点、220个以上路企直通点的目标。各铁路局要完善加快组织推进的有效机制，注重工作质量和实际效果，细化推进措施，建好、管好、用好战略装车点和路企直通点，为铁路增运增收和企业改善生产经营条件搭建双赢平台；要同步健全战略装车点和路企直通运输的投资、经营和收费等管理机制，严格规范管理，落实各方的权利和责任，确保参与投资各方的利益，确保运营管理关系的协调顺畅。