投资1520亿升级全省铁路 我省8年内将建成“四纵四横”铁路主骨架 超建国以来全省铁路建设总和 青岛枢纽作用明显增强以后市民坐火车出行也许会像坐公交车一样方便快捷。记者昨天从省有关会议了解到，在从2008年至2015年的8年时间内，我省将投资1520亿元，新建、改建铁路约3800公里，形成“四纵四横”的铁路主骨架，其中有“两纵一横”从青岛经过，青岛作为全省铁路两个主枢纽之一的作用将明显增强。

    新建铁路超以往总和

    在29日召开的全省铁路建设会议上，省领导表示，从今年开始至2015年，我省将投资1520亿元，新建、改建铁路约3800公里，使铁路营运里程达到5500公里，形成“四纵四横”的铁路主骨架。记者了解到，在3800公里的线路中有新线2200公里；既有线复线、电气化改造 1600公里。新建和改建的线路超过了建国以来全省铁路建设的总和。

    根据省有关部门部署，到2015年，我省主要繁忙干线全部实现电气化，同时，货运通道能力大幅提高，形成京沪、胶济、菏兖日三条超亿吨大能力货运铁路通道。同时，济南、青岛主枢纽作用会明显增强，以济南、青岛为中心，会形成京沪沿线和半岛城市群两个“1小时生活圈”。

    胶济客运专线下月通车

    记者昨天从济南铁路局了解到，作为“四横”中的“一横”，在11月底之前，胶济客运专线将实现全线通车。胶济客运专线正线长362.5公里，其中新建客线173公里，利用电气化改造后的线路149公里，设计时速为每小时200-250公里。届时，青岛至济南的通车时间将在2个小时以内。记者了解到，胶济客运专线全线开通运行后，预计年发送旅客能力将达到6000万人次以上，是目前胶济铁路旅客发送能力的6倍。

    根据我省最新的“四纵四横”布局，胶济客运专线东段连接青岛枢纽，西段连接济南枢纽，衔接了“四纵”中的全部干线。记者 李晓丽

    四纵通道

    ●1、京九通道

    由既有京九铁路构成。北起与河北省交界的临清市，南止于与河南省相连的曹县，连接聊城、菏泽两市。

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    ●2、京沪通道

    由既有京沪铁路和在建的京沪高速铁路构成。北起与河北省交界的德州市，南止于与江苏省相连的枣庄市韩庄，连接德州、济南、泰安、济宁、枣庄五市。

    ●3、烟大轮渡-蓝烟-胶新通道

    由既有烟大轮渡、蓝烟线、胶新线和拟建的青荣城际铁路构成。北起烟台市并通过烟大轮渡与辽宁省相连，南止于与江苏省相连的临沂市郯城县。连接烟台、威海、青岛、潍坊、日照、临沂市。

    ●4、黄岛日照连云港通道

    由拟建的黄日铁路构成。北起青岛市黄岛区，南止于与江苏省相连的日照市，连接青岛、日照两市。

    除承担沿线城市和省际间物资和人员交流任务外，还是东部沿海港口沟通通道和我省东部沿海地区与江苏、上海间的重要省际通道。

    四横通道

    ●1、德龙烟通道

    由拟建德大铁路、黄大铁路和龙烟铁路、已简易建成的大莱龙铁路构成。西起与河北省相连的德州市。东至烟台市并通过烟大轮渡与辽宁省相连，连接德州、滨州、东营、潍坊、烟台五市。

    ●2、邯济胶济通道

    由既有邯济线、胶济线、胶黄线和在建的胶济客运专线构成。西起聊城市冠县，东止于青岛市，连接聊城、德州、济南、淄博、潍坊、青岛六市。

    是重要的煤炭运输通道、省内半岛城市群客运通道、青岛和烟台港疏港通道及东西向主要省际通道。

    ●3、山西中南部铁路通道

    由拟建的台前至兖州段和规划建设的台前-泰安-莱芜-沂水-日照铁路构成，连接泰安、济宁、莱芜、临沂、日照五市。

    ●4、菏兖日通道

    由既有菏兖日铁路构成，连接菏泽、济宁、临沂、日照四市。