本文摘要：11月18日，广深港客运专线益田、皇岗隧道盾构机选型专家研讨会在深圳顺利召开，经专家研讨论证中国铁建中铁十五局集团管段隧道施工克服困难、科学有效地突破国内埋身最深、施工艰巨的

11月18日，广深港客运专线益田、皇岗隧道盾构机选型专家研讨会在深圳顺利召开，经专家研讨论证中国铁建中铁十五局集团管段隧道施工克服困难、科学有效地突破国内埋身最深、施工艰巨的一项巨大工程，为中国铁建中铁十五局广深港客运专线四标盾构施工选法定型，顺利施工奠定坚实的技术基础。
    广深港客运专线深圳福田站及相关工程项目线路全长11.3公里，从新深圳站起，直行下穿深圳市公安局警犬基地、第二劳教所、华达石场及南坪快速路后，右转从101民防工程北侧通过，下穿预管看守所及中康公寓，沿梅村路折向莲花山公园后，再下穿益田路，在市政府位置处下设福田站，至深港分界，终点在深圳河中线，其中隧道总长10.08829公里，分为两段：益田路隧道6236米，皇岗隧道3932.29米，穿越构筑物多，坚硬岩层距离长、断面大，多处地段岩层软硬不均且有孤石参杂，使得本项目工程的重点和难点集中在该两座隧道上，盾构法施工，盾构机选型直接决定着整个项目的推进。
    本次会议由集团公司城交公司承办，会议由广深港客运专线副总经理兼总工程师石道华同志主持，首先，专家组听取了铁四院对两隧道工程情况介绍；其次，由集团公司城交公司总工程师赵卫星对整个工程概况、两座隧道的工程地质、影响盾构机选型的因素、盾构机选型前期准备工作作了详细的汇报；接着由三家盾构机生产厂家通过多媒体形式依次对在益田、皇岗两隧道盾构法施工中盾构机选型的解说，并当场回答专家提出的相关问题；集团公司董事长张璠琦听取专家建议后作了表态性发言：中国铁建中铁十五局坚持科学发展观，尊重专家建议，严格按照安全第一、风险最小、科学适用、功能齐全、宁强勿弱、有备无患、利于环保、万无一失原则，把广深港客运专线福田站建设好。