本文摘要：17日，记者在大明湖施工现场看到，为保证新大明湖的景观效果，管线将通过“地铁技术”，从湖底15米深的地下穿过。这也是济南市首次使用这种名为“盾构”的工艺进行施工。

17日，记者在大明湖施工现场看到，为保证新大明湖的景观效果，管线将通过“地铁技术”，从湖底15米深的地下穿过。这也是济南市首次使用这种名为“盾构”的工艺进行施工。
    
    17日，记者在小东湖看到，靠近东侧的地方有一个宽约2米的堤坝，这个堤坝在湖中间，显得有点不协调。现场施工人员告诉记者，这个堤坝不是湖中的道路，而是为电力管线从小东湖下穿过做准备的。大明湖沿线有一条高压电线，这是向南部城区送电的主要线路之一，这个堤坝就是为这条高压电力线穿湖做准备的。
    
    该人士告诉记者，大明湖扩建时，原来的南北历山街沿线的管线成了难题，如果从湖面上通过，非常影响景观效果。经过反复论证，济南市决定采用“盾构”技术施工，让管线从小东湖的湖底通过。这种盾构技术是专门用来修地铁的，这也是济南市首次采用这种技术施工。
    
    大明湖扩建指挥部有关人士告诉记者，“盾构”全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进对土壤进行挖掘，具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。
    
    目前，施工人员已在大明湖的南北两岸各挖了一个深洞，就是为了安装机械设备。小东湖上之所以有这个2米宽的临时堤坝，就是因为盾构机从地下大约15米深处施工，开挖的隧道直径约3.5米，必须保证一定的压力让地面不致塌陷，上面这条土道是一层“浮土”，就是为增加压力，保证施工安全、顺利展开而铺设的，施工结束后土道也将拆除。
    
    该负责人还表示，电力管线穿湖工程正在进行中，目前位于北岸的始发井正在施工中，全部工程计划4月底挖通，5月底完成电力管线迁移，今后工作人员还可以直接进入隧道对管线进行维修。