8月1日，京津城际铁路正式通车一周年，铁道部对外公布：京津城际铁路上应用的我国自主创新高速铁路成套技术经受住了一年的运营实践检验，标志着我国高速铁路技术进入了世界先进行列。作为我国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路，京津城际铁路的成功运营从设计、施工、装备制造、系统集成和运营维护等方面，为京沪等全国已开工建设的38个客运专线项目的建设和运营管理工作奠定了基础，进一步丰富和完善了我国客运专线技术体系。

    铁道部政治部副主任兼宣传部部长、新闻发言人王勇平向记者介绍：京津城际铁路运营以来，通过历次综合检验表明，京津城际铁路全线铺设的无砟轨道质量稳定；全线采用的GSM-R铁路数字移动通信系统和CTCS-3D高速铁路列车运行控制系统，实现了高速线与既有线的互联互通；高速动车组方面，国产CRH2型和CRH3型“和谐号”动车组设备状态良好，牵引能力、制动性能、空气动力学性能完全满足时速350公里运行安全要求，且车体振动低、噪声小、节能环保。