在印度，你可能会买不到火车票，但绝不会遇到售票口没有票而“黄牛”手里一大堆票的情形，因为，印度火车站根本就没有“黄牛”。“黄牛”是票贩子的一种通俗叫法。顾名思义，“黄牛”是依靠倒卖票据为生的，火车站里的“黄牛”是依靠倒卖火车票为生的。印度铁道部门的售票体系几乎没有“黄牛”生存的土壤。到售票口买火车票时，先要填写一张乘客信息卡，此卡有很多项目要填写，诸如姓名、性别、年龄、住址、电话、乘车日期、拟乘车次、车厢种类等，还有一项很有意思，那就是，是否是医生。据称，如果是医生的话，在火车上有病人出现，医生乘客要听从列车长的调度。

　　售票人员接过乘客信息卡，将相关信息输入联网电脑，很快，一张巴掌大小的纸片从打印机出来，这就是印度的火车票。票面上印有乘客填写的相关信息。印度火车站一般都有两个售票厅，一个是出售当日的车票，一个是出售未来的车票。未来3个月的车票都可以提前购买。为了能买得到票，印度大多数人选择提前购买车票。

　　乘车前，乘客都要在车厢门口两侧看贴着的一张大纸，这张纸有点像公布的分数榜，乘客看的样子也极像考生看分数榜的神情。“榜”上打印着乘客的名字、车厢、座位等内容。火车行驶途中，查票人员手持那张“榜”文逐个核对乘客的车票。如果发现“名不符实”者，要详细盘问原因。

　　“售票实名制”在印度已有近百年历史，在很大程度上防止了“黄牛”的泛滥。“黄牛”之所以在印度铁路系统无法立足，还有一个根本原因，那就是，一旦发现有人在兜售高价票，此人便马上被警察抓走，因为这种行为是法律所不允许的。

　　“售票实名制”不仅可以有效杜绝“黄牛”，也可带来其他许多好处。如发生火车事故时，可以及时明确乘客身份，迅速办理相关事宜。特别是在恐怖主义日益猖獗的今天，这种制度的重要意义更加突出。

　　印度铁路运输能力没有中国强，乘火车者不比中国少，节假日铁路运输高峰也很多，但印度很少出现一票难求的局面。即使买不到票，人们也会理解这是因为需求大于供给所致，这种理解大概就来自于“售票实名制”所体现的公平性吧。