昨天是清明假期的最后一天，市民抓紧时间出游，京津高铁列车几乎趟趟满员。据初步统计，“小长假”期间，近10万名游客乘京津高铁来津观光购物。记者上午从铁路部门获悉，京津高速铁路自去年8月1日开通至今，已累计运送乘客超过1000万人次。风驰电掣的高铁列车，把北京和天津两座国际化大都市的距离拉得更近，同城效应日益显现。如今，“吃住在天津、工作在北京”的生活状态已成为现实，越来越多的市民享受到了精彩的“双城生活”。

    从过去的3小时到现在的28分钟，高铁列车将京津间的城际交通，转变为类似城市通勤的内部交通，不但交通条件发生了改变，而且人流、物流、信息流的融通也更为便捷。据国家统计局天津调查总队调查显示：京津高铁对于2008年本市旅游产业的增长贡献率为35%。乘高铁的外埠游客，其用于购物的消费占到了整个旅游消费的33.5%，拉动作用十分明显。目前，“乘高铁、游津城”已成为了大众耳熟能详的旅游品牌。

    受益者还远远不止旅游业。统计显示，京津高铁开通8个月来，到天津投资的中央大企业显著增多。这些企业的总部办公室设在北京，而管理者乘高铁仅半小时便可抵达设在天津的工厂，相当于把具有港口优势的企业开到了自己办公室旁边，利润可观，且便于管理。同时，中央科研院所与天津的合作也越来越多。高速便捷的轨道交通，使得许许多多高端人才选择了来天津发展、到滨海新区创业。据统计，近半年来，来津工作的优秀人才增加了40%左右。

    而对于京津两地百姓来说，有了京津高铁，住房、就业、消费、休闲等诸多资源实现了城市共享。北京人盘算着到天津购房，隔三差五来津听段相声；而天津人不但盯上了北京的就业机会，而且周末还能到小剧场看场先锋话剧。越来越多的群众亲身体验到了异地工作、异地居住、异地休闲的精彩“双城生活”。