山西省3日上午在太原市举行建设动员大会，山西省委书记张宝顺宣布大同至西安铁路客运专线开工建设。这条铁路建成后，大同至西安旅客列车运行时间将由16个多小时压缩至3小时左右。大同至西安铁路客运专线是我国《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南经山西朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。这条线路全长859公里，山西省境内正线长710公里，陕西省境内正线长149公里，全线共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。线路设计行车速度250公里／小时，机车为电力动车牵引，列车运行控制方式为自动控制。全线工程投资预估算总额963.3亿元，建设工期4年半，2014年竣工。

　　这条铁路建成后，可实现大同至西安铁路通道内客货分线运输，大幅提高运输能力和质量，专线将与石(家庄)太(原)客运专线、太原至中卫(银川)铁路、陇海客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接，形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网。目前，太原至石家庄至北京、太原至郑州的动车已经开通。石家庄至北京的铁路客运专线2012年建成后与石(家庄)太(原)客运专线相连接。到2014年，西安、太原、石家庄、北京之间将由铁路客运专线相连接，这几个城市间的时空距离将大幅缩短，太原至石家庄1小时、至北京2小时、至西安2小时、至郑州2.5小时，这将意味着我国西、中、东部的一些中心城市将与北京形成一条“城际公交线”。