随着全球气候峰会在丹麦首都哥本哈根拉开帷幕，节能减排工作再次成为全球关注的焦点。记者从市交通局了解到，今年，我市共更新出租车159辆，更新线路班车170辆，更新公交车94辆，更新的车辆全部达到国III标准；今年新增已开通运行的公交线路17条；市区公交分担率达到26.1%；新增营运船舶2艘，10300载重吨，3142客位；港口企业综合单耗控制在6.27吨标煤/万吨吞吐量，生产综合单耗控制在3.05吨标煤/万吨吞吐量，各项指标均低于沿海港口能源消耗限额；航运企业燃油消耗控制在50.5千克/千吨海里。

    据市交通局科教科科长张剑介绍，交通行业是燃料消耗大户，近几年来，我市交通部门一直把节能减排作为衡量行业可持续发展的核心指标，重点抓好。提升营运船舶的技术状况，能够有效提高燃料利用率，降低废气污染物排放。

    推广清洁替代燃料

    寻找清洁的替代能源也是降低碳排放的有效举措。随着燃油价格的不断上涨，我市交通部门因势利导，推进出租车“油改气”工程。目前市区已经有2000余部出租车进行了油改气，使用天然气或液化气作为燃料。同时，市交通运输管理处以公交车更新为契机，引导公交企业购置天然气公交车。不仅极大的降低企业的运营成本，而且可以显著降低尾气排放。今年，市区先后有35路、50路、51路、55路、56路等部分公交线路的部分公交车辆采用了天然气车辆，目前，市区共有209部天然气公交车投入运营。今年，烟台交运又斥资300万元购置4部天燃气客运班车投入到烟台至龙口线路，填补了我市天然气客运班车的空白。

    推广节能低碳新技术

    在工程建设中，推广使用改性沥青500多公里，以进一步保证工程质量，降低生产成本，提高经济效益；将能耗高、污染重的电锅炉、燃油锅炉和老旧锅炉改造成煤气发生炉，减少了污染。冬季我市柴油类营运车辆受气温影响需更换负10号油，防止柴油凝固。该油料相对0号油成本高，使用量大，针对这一情况，交通部门引进碳纤维油路加热系统，可以将油温提高15度，从而保证0号柴油在冬季可以正常使用，这一项技术的推广使用，仅公交公司、交运集团等一个冬季可节省费用200余万，每年可减少温室气体排放至少120万公斤。

    今年4月我市交通部门斥资3000万元购置的10部双层大巴正式投入烟台至青岛线路运营，成为全省首条双层班车客运线路。双层大巴折合单座百公里耗油平均为0.41升，较单层大巴油耗降低37%，尾气污染物下降44.79%。为加大对公交车尾气排放的治理力度，市运管处每月组织专对市区40余条公交线路进行抽查，发现问题责令整改累计检查5000余辆次，查处350辆次，公交车“冒黑烟”现象得到有效消除。同时，督促驾驶员落实好日常维护职责。

    各港口企业也都在积极引进低碳新技术，加强节能降耗工作，降低企业的生产成本。对集装箱岸边装卸机械设备应用变频调速技术，加强PLC控制技术的应用，设备故障率降低了3%，提高了作业效率7%，同时还降低了维修费用和材料的消耗；选用通过调节发动机转速起到节能效果的节能型场桥，新的节能场桥比普通场桥节能30%，每台场桥年节约能耗20多万元；在40T门机配备上采用了能量回溃功能的全变频驱动系统，每年可节约26万千瓦时，节约资金约13万元。

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    发展轨道交通

    轨道交通作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，被称为城市交通的主动脉，也是低碳经济发展最有效的助推器。大力发展轨道交通是解决排放问题的重要举措。自去年年底，蓝烟铁路电气化改造启动，改造后的蓝烟铁路列车牵引将由内燃机车改为电动机车，由于电动机车使用电能，是清洁能源，不产生二氧化碳等温室气体，不会对环境造成污染，而且，运能大，运输效率相对于公路运输比较高。不仅如此，我们还加快推进龙烟铁路、青烟威荣城际铁路两条电气化铁路的开工建设。届时，三条铁路不仅完善我市铁路路网布局，而且极大减少温室气体排放，促进交通可持续发展的有力举措。

    另据张剑科长介绍，2010年预计全市更新出租车213辆，更新线路班车185辆，更新公交车110辆，更新车辆全部达到国Ⅲ排放标准，进一步鼓励出租车、公交车“油改气”工作。进一步优化公交线路布局，提高公共交通出行分担率，公交分担率达到26%以上。港口企业综合单耗在6.3吨标煤/万吨吞吐量，生产综合单耗均控制在3.1吨标煤/万吨吞吐量，各项指标均低于沿海港口能源消耗限额；航运企业确保船舶燃油消耗控制在51.00千克/千吨海里的燃料消耗量限值以内。